Kaksoispalkkinosturi Algeriaan

Hyviä uutisia! Eräs algerialainen asiakas osti Dejun Industrialilta kaksoispalkkinosturin{0}}tehtaalleen. Heidän tehtaansa tarvitsee nostokoneen raskaiden esineiden kuljettamiseen ja tuotantotarpeiden täyttämiseen. Nostonostureiden ja Dejun Companyn kattavan ymmärryksen ansiosta algerialainen asiakas päätti allekirjoittaa yhteistyösuhteen kanssamme. Olemme tunnettu-nosturikoneiden valmistaja ja viejä Kiinassa. Valmistamme pääosin pukkinosturia, nostonosturia, puominosturia jne. Saatavilla on monenlaisia ​​nostureita. He ostivat tällä kertaa 15 -tonnisen-ylikäyttöisen kaksipalkkiisen nosturin ja nostokoneen varaosia. Ennen tilaamista he vierailevat tehtaallamme ja siltanostureiden tuotantolinjoilla henkilökohtaisesti. Tehtaamme sijaitsee Xinxiang Cityssä, Henanin maakunnassa. Jos aiot ostaa nostokoneen, älä epäröi ottaa meihin yhteyttä. Suosittelemme sopivaa konetta tarpeidesi mukaan. Jatka lukemista tilaustiedoista.

 

 

Kaksoispalkkinosturi on yleinen nostolaite, joka soveltuu kaikenlaisiin raskaiden tavaroiden nostotoimintoihin. Se koostuu pääasiassa silloista, vaunuista, metallirakenteista jne. Lisäksi kaksoispalkeisen EOT-nosturin etuna on kompaktit rakenteet, hyvä suorituskyky, alhainen melutaso sekä helppohoitoisuus ja käyttö.Lisäksi kaksoispalkki{0}}siltanosturia käytetään laajasti sisä- ja ulkotiloissa teollisuus- ja kaivosyrityksissä, rauta- ja teräskemianteollisuudessa, rautatieliikenteessä, satamaterminaaleissa, logistiikan liikevaihdon osastoilla ja muissa paikoissa. Sen hinta riippuu erityisvaatimuksistasi. Jos haluat tietää nosturin hinnan, etkä tiedä kuinka valita sopivanosturityyppi, lähetä meille tarvitsemasi nostokapasiteetti, korkeus, jänneväli jne. Lähetämme sinulle hinnan mahdollisimman pian.

 

 

 

Yksi- ja kaksipalkeiset nosturit ovat kaikki kuuma{0}}myynnissämme. Niissä on kuitenkin joitain erojarakenne, tuotantokustannukset, toimintatapa, mekaaniset ominaisuudet ja sovellusympäristö. Tarkemmat tiedot ovat seuraavat:

1. Erilainen rakenne: Yleensäyksipalkiset nosturitNiillä on yksinkertaisempi rakenne ja kevyempi paino, mikä tekee niistä helpompia asentaa, huoltaa ja purkaa. Kaksoispalkki-siltanostureilla on kuitenkin monimutkaisempi rakenne ja raskaampia, mikä tekee asennuksesta ja päivittäisestä huollosta monimutkaisempaa.
2. Tuotantokustannusten kannalta yksipalkkiisten nostureiden etuna on lyhyempi jänneväli, pienempi rakennusmateriaalien kulutus ja halvempi hinta. Kaksoispalkki-siltanosturien jännevälit ovat suuremmat, ne kuluttavat enemmän materiaaleja ja niiden tekninen sisältö on korkeampi, mikä johtaa korkeampiin tuotantokustannuksiin.
3. Yksipuoisia{0}}palkinostureita käytetään yleensä maassa, ja niitä voidaan käyttää manuaalisesti tai etänä. Kaksipalkkinosturit- vaativat työntekijöitä käyttämään niitä.
4. Mekaanisen suorituskyvyn näkökulmasta yksipalkkinostureilla on suhteellisen alhaisempi vakaus ja pienempi nimellinen nostokapasiteetti ja alhaisemmat työtasot. Kaksoispalkkinosturit- ovat suhteellisen vakaita ja niillä on suurempi nimellinen nostokapasiteetti ja korkeammat työtasot.
5. Sovellusympäristön kannalta yksipalkin -siltanosturit sopivat yleensä pienempiin jänneväliin, kevyempiin nostokapasiteettiin ja pienempiin työmaatiloihin. Sen sijaan kaksoispalkkinosturit-soveltuvat suuremmille jänneväleille, suuremmille nostokapasiteeteille ja suurempiin työmaatiloihin.

 

Ennen töitä

1. Tarkista jarrut,koukut, vaijerit ja turvalaitteet tarkastuskortin vaatimusten mukaisesti ennen työn aloittamista. Jos poikkeavuuksia havaitaan, ne on korjattava.
2. Käyttäjän on varmistettava, ettei kukaan ole kävelytiellä tai radalla ennen päävirtalähteen sulkemista. Kun virtakatkaisija on lukittu tai kyltti on olemassa, alkuperäisen asianomaisen henkilön tulee poistaa se ennen kuin päävirtalähde voidaan sulkea.

Työn aikana

1. Kun kuorma on nostettu ensimmäisen kerran tai kun kuorma saavuttaa maksimipainonsa työvuoroa kohden, kuorma tulee laskea 0,5 metriä maanpinnan yläpuolelle ja sitten -nostaa uudelleen jarrujen toiminnan tarkistamiseksi. Kun luotettavuus on varmistettu, normaalia toimintaa voidaan jatkaa.
2. Toiminnot tulisi suorittaa yhtenäisellä komentosignaalilla.
3. Jos virta katkeaa äkillisesti käytön aikana, kaikki ohjausvivun kahvat tulee asettaa "nolla"-asentoon. Ennen toiminnan jatkamista nosturin liike tulee tarkistaa sen varmistamiseksi, että se on normaali.
4. Nosturin pää- ja pienauton jarruttaminen ja pysäyttäminen peruutusvaihteella on ehdottomasti kiellettyä normaalin käytön aikana. Ennen liikesuunnan vaihtamista kahva on asetettava "nolla"-asentoon mekanismin pysäyttämiseksi kokonaan, ja sitten voidaan suorittaa käänteinen toiminta.
5. Kahdella koukulla varustetuissa nostureissa pää- ja lisäkoukkujen on toimittava erikseen vaihdettaessa niiden välillä ja kun koukut ovat samalla korkeudella, jotta vältetään koukkujen törmäykset.
6. Kahdella koukulla varustetut nosturit eivät saa nostaa kahta kuormaa samanaikaisesti. Säädä nostomekanismin jarru, kun nosturi ei ole käytössä.
7. Raja-asennon rajoittimen käyttö pysäköinnissä ja nostomekanismin jarrun säätäminen kuormitettuna on ehdottomasti kielletty.

Työn jälkeen

1. Nosta koukku tietylle korkeudelle, pysäköi pääauto ja pieni auto määrättyihin paikkoihin ja aseta ohjausvivun kahva "nolla"-asentoon. Katkaise virta vetämällä suojakotelon kytkimen kahvaa alas.
2. Suorita päivittäinen huolto ja huolto.
3. Suorita luovutustyö loppuun.