Pyhän nosturin tieto, jonka sinun on tiedettävä
Mar 25, 2025
Kisan nosturitkoostuu nosto-, läppä-, luffing- ja matkailumekanismeista. Kolme ensimmäistä mekanismia on asennettu pyörivään osaan ja osallistuvat toimintoihin kunkin syklin aikana. Pyörivä osa on myös varustettu kallistuvalla yksittäisellä puomilla tai yhdistetyllä puomilla, joka voidaan sijoittaa ja ohjaamo. Matkailumekanismi on asennettu portaalin alaosaan, ja sitä käytetään nosturin työaseman säätämiseen. Portaalinostureille, joissa on tartunta, lisävarusteet, kuten teleskooppiset suppilot ja vyökuljettimet, asennetaan tuottavuuden lisäämiseksi käsitellessään irtotavarana materiaaleja tarttuvilla. Sähkösuojauslaitteiden lisäksi ne on varustettu myös nostokapasiteettia tai nostomomenttien rajoittajia, nosturikisan kiinnittimiä ja muita turvalaitteita.
Yhden palkin porttien nosturi
Kaksinkertainen palkki -portti -nosturi
Luokitukset porttien nosturista
1. Portaalin nosturit lastausta ja purkamista varten: Käytetään pääasiassa porteissa ja ulkoilmavarastoilla, ne on varustettu tarttuvilla tai koukulla lastausta ja purkamista varten. Nostokyky ei yleensä ylitä 25 tonnia ja pysyy vakiona työsäteestä riippumatta. Niillä on suhteellisen korkea työnopeus, joten tuottavuus on usein avainindikaattori.
2. Portaalimannes laivanrakennusta varten: Käytetään pääasiassa liukukaitoissa, kelluvissa telakoissa ja varustuspaikoissa, niitä käytetään tehtävissä, kuten rungon kokoonpano ja laitteiden varusteet, koukkujen ollessa nostovälineinä. Suurin nostokapasiteetti voi saavuttaa 300 tonnia, mutta se pienenee työsäteen kasvaessa. Heillä on useita nostonopeuksia, mikä mahdollistaa nopeamman nostamisen käsitellessäsi kevyempiä kuormia. Jotkut työskentelymekanismit on varustettu mikrolähetyslaitteilla asennusvaatimusten täyttämiseksi. Suuremmat portaalinosturit voivat käsitellä suurempia nostokorkeuksia ja suurempia työsäteitä, mutta niiden työnopeus on pienempi ja tuottavuus ei ole yhtä korkea.
3. Portaalimannit rakentamista ja asennusta varten: Käytetään pääasiassa vesivoimalaitoksissa tehtävissä, kuten padon kaatamisessa, laitteissa ja esivalmistetuissa komponenttien nostossa, ja ne on tyypillisesti koukkuilla. Niiden nostokapasiteetti ja työnopeus laskevat yleensä kahden ensimmäisen nosturin tyypin välillä. Niissä on hyvä yleinen purkaminen, kokoonpano- ja kuljetusominaisuudet, suuri koukkujen alentava syvyys ja kyky sopeutua hyvin väliaikaiseen työhön ja toimintoihin pukeilla.
Valintamenetelmä porttienostureista
Valinta yhden palkin ja kaksoispalkin vaali-nosturien valinta
Yleensä alle 50 tonnin nostokapasiteetti ja alle 35 metrin etäisyys ilman erityisiä käyttövaatimuksia, yhden girderin pistoke nosturi on edullinen. Jos vaaditaan suurempi jalan leveys, suurempi työnopeus tai usein raskas- ja pitkien esineiden nostaminen, suositellaan kaksoisrimarin pistoke-nosturia.
Ja ylityspituus
Piiren nosturin kattava on ratkaiseva tekijä, joka vaikuttaa nosturin omaan painoon. Valinnan aikana laitteiden käyttövaatimusten täyttämiseksi ja SPAN -sarjan standardien mukaisesti span olisi minimoitava mahdollisimman paljon.
Periaatteet akselivälin määrittämiseksi
Sen tulisi täyttää vatsan vakausvaatimukset nosturin radan suuntaan;
Tavaroiden muodon ja koon tulisi pystyä kulkemaan jalan tason teräskehyksen läpi sujuvasti;
Polttoainanosturien etäisyysmittaten määrittäminen
Toiminnan aikana portausnosturin ulkoisten mittojen sekä varastopihalla olevien tavaroiden ja ajoneuvokanavien välillä tulisi olla tietty avaruusulottuvuus lastaus- ja purkamisoperaatioiden helpottamiseksi. Yleensä, kun ajoneuvot lastavat ja purkavat etäisyydellä, niiden tulisi ylläpitää yli {{0}}}. 7 metrin päässä jaloista. Kun nostolaite ei ole käytössä, sen tulisi ylläpitää enemmän kuin 0. 5 metrin päässä ajoneuvoista. Kun tavarat kulkevat jalkojen läpi, yli 0,5 metrin etäisyys.
Kuinka voit estää ruosteen porttien nosturissa?
Ruosteen ehkäisy on erittäin tärkeä tehtävä, joka on jo pitkään ollut joutokäynti jo pitkään käyttämättömiä. Joten miten ne pitäisi olla ruostekestävä, kun ne ovat joutokäynneitä pitkään?
1. Ensinnäkin, kun laitteet on suljettava huoltoa varten, laitteen koko pinta on tarkastettava. On parasta varmistaa, että kaikki alueet peitetään pintamaalilla.
2. Tämä suojaa metallin pintaa korroosiolta, kuten sääolosuhteet, kuten sade tai lumi.
3. Ruosteen ehkäisyprosessin aikana älä unohda nosturin liikkuvia osia, jotka ovat erittäin tärkeitä. Näille osille -10 tai -20 -luokan dieseliä voidaan käyttää harjaamiseen. Tämä ei vain poista aineita, jotka voivat aiheuttaa korroosiota laitteisiin, vaan muodostaa myös öljykalvon metallipinnalle suojaamalla alhaisilta lämpötiloilta.
4. Puvuutumisen ja voitelun lisäksi dieselillä olisi myös levitettävä kerros voiteluöljyä. On parasta valita kalsiumpohjainen tai litiumpohjainen rasva, koska niillä on hyviä vaikutuksia koneiden suorituskyvyn ylläpitämiseen kaikilla näkökohdilla. Nämä rasvat on myös suhteellisen helppo poistaa, kun laitetta käytetään uudelleen.