Miten Suorittaa Päivittäin Huolto Päällä Nosturit?

Miten suorittaa päivittäin huolto päällä nosturit?

1. Ennen luokka:

(1) Poista pöly % 2c rasva % 2c lika ja lika sisältä ja ulkopuolelta taksi% 2c sisäpuoli ja ulkopuoli sähkö laitteet laatikot (kaapit) % 2c moottorit % 2c pelkistimet % 2c sähkömagneetit % 2c jarrut ja pyyhittävät osat metalli rakenteet (mukaan lukien kävely alustat % 2c kaiteet% 2c liukuportaat% 2c suojaavat kannet % 2c jne.) Roskat% 2c jne. Saavuttaa ei pölyä% 2c rasva ja roskat.

(2) Puhdista rata ja poista roskat joka estää liikkuminen pyörät.

(3) Voitelu. Voitelu voitelu osittain 2c rasva ja välit määritelty sisään voitelu kaavio. öljy suutin ja öljy kuppi ovat täydellinen, öljy läpikulku on sileä, kaikki osat ovat hyvin voideltuja, ja on ei pulaa öljyä, ylitäyttö, vuotoja.

(4) Tarkastus:

① The vaijeri köysi on ei rikki tai kulunut ylitetty raja, ja liitäntä on luotettava ja kiinteä.
②The koukku, hihnapyörä, ja rumpu ovat vapaa halkeamista ja tukokset, ja vaijeri köysi ei tule ulos urasta.
⑧The akseli on ei löysyys, halkeamat tai muut poikkeavuudet.
④The brake spring is not broken, the gap is appropriate, and the braking is sensitive and reliable; during operation, the temperature of the brake wheel shall not exceed 200 degree .
⑤The ketju veto pitäisi olla sopiva tiiviys. Veto ketju kärry's toiminta mekanismi pitäisi olla sama tiiviys päällä molemmat sivut.
⑧The juoksee tasaisesti, ilman mitään epänormaali ääni, epänormaali muoto, ja ei öljy vuoto.
⑦The tuulenpitävä jarrutus laite on ei vaurioita tai muodonmuutos ja on paikallaan tarkasti; on ei tarttumista ilmiö ja se on luotettava käyttää.
⑧Connect pultit to jokainen osa. Täydellinen ja turvallisesti kytketty.
⑨ kaikki sähkö kytkimet, kontaktorit, ohjaimet, vastukset ja sähkö instrumentit ovat herkät ja luotettavat; liitokset ovat eivät löysät ja koskettimet ovat not palaneet; instrumentti näyttö on normaali.
⑩The valaistus ja audio laitteet ovat täydellinen ja toimivat hyvin; kaikki turvallisuus laitteet toimivat toimivat herkästi ja luotettavasti.

2. Jälkeen luokka:

(1) Jälkeen työ on valmis, korotus koukku, puisto vaunu yksi yksi loppu taksi, tarkasta ja puhdista laitteet % 2c ja suorita päivittäinen huolto työ. paikka kukin käyttö kahva kytkin sisään vapaa-asento (nolla asento) % 2c ja vedä virta kytkin lukot ohjaamo saavuttaa siisteys % 2c puhtaus ja turvallisuus.

(2) Täytä sisään vuoro luovutus ja huolto tietueet.

Säännöllinen huolto (mukaan lukien portaali nosturi)

säännöllinen huolto huoltoväli on yleensä 30 päivää (tai määritetty perustuu nosturi's työmäärä ja käyttötunnit).

1. Ulkopuoli︰
Poista pöly % 2c rasva % 2c roskat % 2c jne. sisällä ja ulkopuolella ohjaamo % 2c sähkö laitteet laatikot (kaapit) % 2c moottorit % 2c pelkistimet % 2c sähkömagneetit % 2c jarrut ja pyyhittävät osat metallista rakenteista saavuttaa siisteys ja puhtaus.

2. voitelu︰
(1) lanka köysi. käyttö lanka köysi hamppu rasva lämpö ja levitä kunnes kyllästynyt % 2c tai käytä synteettinen grafiitti kalsiumpohjainen rasva tai muu lanka köysi rasva levitä ilman lämmitystä.
(2) Vaihde kytkin. Levitetään tai ruiskutetaan kalsiumpohjainen tai natriumpohjainen rasva.
(3) Jokainen sarana piste jarru. Kaada a pieni määrä moottori öljy ja sitten pyyhi pois kaikki öljy vuoto päälle pinnalle.
(4) Ketju vetolaite. Lisää a pieni määrä moottori öljy ketjuun.
(5) Tarkista pelkistin öljyn taso. Öljy taso pitäisi olla keskimmäinen öljy mittari merkki % 2c lisää lisää lisää kun se on riittämätön.

3. Tarkista ja säädä mekaaniset komponentit% 3a
(1) Tarkista koukku hihnapyörä ryhmä ja rumpu ryhmä. puristus pultit ja köysi puristimet lanka köysi pitäisi olla täydellinen. Jos ne ovat löysät, ne pitäisi pitäisi olla halkeamia sisään koukku palkki ja hihnapyörä akseli.
(2) Säädä ja tarkista jarru. työ pinta jarru pyörä pitäisi olla sileä % 3b kosketin alue jarru jarru pyörä pitäisi olla enemmän enemmän kuin 70% 25% 2c ja aukko vapauttamisen jälkeen jarrun pitäisi olla asianmukainen % 3b kuluminen jarru hihna ei saisi ylittää 50% 25 alkuperäinen paksuus % 3b jousen ei pitäisi olla pysyvä muodonmuutos tai halkeamia .
(3) Tarkista pelkistin. Avaa tähtäin reikä kansi ja tarkista vaihde öljy kunto. vaihteet verkko kaivo % 2c öljy on puhdas vapaa epäpuhtauksista % 2c ja laatikko ei halkeamia.
(4) Tarkista kytkin. Tarkista akseli taipuma ja aksiaalinen asennus asento. Jos he eivät täytä vaatimukset % 2c he pitäisi olla säädetty.
(5) Tarkista pyörät ja kulma laakerit. Tarkista käyttöolosuhteet suuret ja pienet pyörät % ja säädä ne jos on vakava tie pureskelu. kulma laakeri istuin pitäisi ei ole halkeamia ja pultit pitäisi olla täydellinen ja ei löysä.
(6) tarkistus vaakasuora rulla ja pystysuora rulla. rullat pitäisi kiertää joustavasti ilman vakava liukuminen.
(7) Tarkista kaikki voimansiirto osat ja tuki osat. Ei halkeamia, avoin hitsit tai merkittävä muodonmuutos.
(8) Suorituskyky tarkistus. Kaikki osat ajo tasaisesti ilman epänormaali melu tai poikkeavuus % 3b jarrutus suorituskyky on luotettava % 2c laakeri ääni on normaali ja tasainen % 2c ja its lämpötila (käytön aikana ) ei pitäisi ei ylittää 80 astetta .

4. Check the metal structure:
Siellä pitäisi olla ei merkittävä muodonmuutos komponentit% 2c ei halkeamia perus metalli ja liitos hitsit % 2c ja ei löystyminen tai putoaminen pois liittäminen pultit.

5. Tarkista ja virheenkorjaus sähkö komponentit % 3a
(1) Clean and check the motor. Wipe the oil stains on the surface of the casing, purge the ventilation slots, and remove the brush powder inside the machine. There should be no obvious unevenness or burns on the surface of the brush and slip ring; the brush should be able to be installed freely into the brush frame, and its wear amount should not exceed 1/3 of the original height; the contact area between the brush and the slip ring should reach 75% of its cross section % or more to maintain good contact. The spring should be free from breakage and permanent deformation. The lead wires are well wrapped and connected securely. All connecting bolts are complete and not loose. The motor runs smoothly, without abnormal vibration or noise, the brush sparks are normal, and the motor temperature rises normally.
(2) puhdas ja tarkistus pääohjain ja nokka ohjain. puhdista sisäpuolinen pöly ja roskat % 2c ja lisää a pieni määrä voitelu öljy kaikki pyörivät akselit. The dynaaminen ja staattinen koskettimet pitäisi olla pituus sisään leveys suunta pitäisi olla suurempi kuin 3% 2f4% 2c ja määrä korroosio ei pitäisi olla suurempi kuin 40% 25 alkuperäinen paksuus % 3b jousi pitäisi olla ei halkeamia tai pysyviä muodonmuutoksia% 2c ja its paine pitäisi olla kohtalainen. käytön aikana % 2c kukin vaihde on selvästi sijoitettu ja kevyt.
(3) tarkistus kontaktorit % 2c releet % 2c sähkömagneetit ja rajoittimet. Puola koskettimet % 2c poista ablaatio täplät % 2c ja korvaa vakavasti palanut koskettimet. Koskettimet pitäisi olla hyvä kosketus ja kohtalainen paine. Valokaari sammutus kansi pitäisi olla kunnossa ja akseli tappi ei pitäisi olla löysä. Milloin toimii% 2c imu ja rikkoutuminen ovat tarkkoja % 2c ei ole häirintä tai värinä 2c nollaus on hyvä % 2c ja siellä on ei epänormaali kohina.
(4) Tarkista vastus. Siellä ei ole ei likaa tai ruostetta päällä pinta % 2c pultti liitännät eivät löysät % 2c ja johdot ovat hyvin kytketty. Siellä ei ole rikkoutumista sisään vastus levy tai vastus lanka.
(5) Tarkista sulake. sulatuskapasiteetti pitäisi olla valittu oikein ja ei pitäisi olla korvattu mielivaltaisesti kanssa kupari lanka tai muut metallit.
(6) valaistus % 2c ääni ja virtalähde laitteet. Valaistus ja ääni laitteet ovat täydelliset ja sisään hyvä kunnossa. sähkö johdin johtimet pitäisi olla hyvin kytketty ilman mitään poikkeavuutta. Virta keräilijän pitäisi olla hyvä kosketin pinta-ala olla suurempi kuin 75% 25% 2c ja siellä pitäisi olla ei vakavia kipinöitä käytön aikana. Kumipäällysteiset kaapelit ja johtimet pitäisi olla viisi metalli paljaana ja vaurioitunut.

6. Säilytä a kirjaa ratkaistu tai ratkaisemattomat ongelmat as a perusta seuraava huolto ja tarkastus.