Kuinka estää nostureiden törmäykset?

Kuinka estää nostureiden törmäykset?
 

Käynnissä olevan mekaanisen asennonrajoittimen tai jarrulaitteen toimintahäiriön seurauksena loppuun ajava nosturi tai vaunu törmää ajon lopussa asetettuun pysäyttimeen hitaudesta johtuen.
 

Nostolaitteiden törmäyksen estämiseksi käytön aikana Dejun Crane suosittelee asiakkaille ostamaan nosturintörmäyksenestolaitteetjapuskurit.
 

Törmäyksenestolaite on törmäyksenestojärjestelmä nostureille, laiturinostureille, kiskonostureille, portaalinostureille ja muille radalla kulkeville nostovälineille. Törmäyksenestolaitetta käytetään estämään nostolaitteiden törmäys käytön aikana ja takaamaan turvallisen käytön.
 

Käytetyn anturin tyypin mukaan törmäyksenestolaite voidaan jakaa infrapuna-anturiin ja laseranturiin.
Infrapuna-anturi, suurin tunnistusetäisyys on 20 metriä. Vasemmalla ja oikealla on kaksi sarjaa antureita, jotka voivat havaita vasemman ja oikean suunnan. Äänihälytys säädettävällä äänenvoimakkuudella.

Tekniset parametrit

Puskuri
 

Puskurin asettamisen tarkoituksena on vaimentaa nosturin tai vaunun ajotoimintoa iskun vähentämiseksi. Puskuri on järjestetty paikkaan, jossa15 tonnin siltanosturitai nostovaunu estää puskurien törmäyksen toisiinsa.
 

Puskurit tulee asettaa myös samalla radalla kulkevien nostureiden ja samalla sillalla olevien kaksoisvaunujen väliin.
 

Fyysinen puskuri
 

1. Kumipuskuri:Tällaisella puskurilla on yksinkertainen rakenne, mutta se voi absorboida vähemmän energiaa. Sitä käytetään yleensä tilanteissa, joissa nosturin käyntinopeus ei ylitä 50/min, ja sillä on pääasiassa estävä rooli.
 

2. Polyuretaanipuskuri:Polyuretaanivaahtomuovipuskurilla on suuri energian absorptio, hyvä puskurin suorituskyky, öljynkestävyys, ikääntymisenkestävyys, haponkestävyys, korroosionkestävyys, korkean lämpötilan ja alhaisen lämpötilan kestävyys, eristys ja räjähdyssuojaus, suhteellinen tiheys on pieni ja kevyt, yksinkertainen mekanismi, alhainen hinta , ei melua, ei kipinöitä, helppo asennus ja huolto, pitkä käyttöikä ja niin edelleen. Siksi sitä on käytetty laajalti maailmassa. Yleisnostureissa se voi korvata kumi- ja jousipuskurit, ja se on mainostamisen arvoinen räjähdyssuojatuissa paikoissa.
 

Kevätpuskuri
 

Jousipuskuri koostuu pääasiassa puskurista, jousesta ja kotelosta.
 

Sille on ominaista suhteellisen yksinkertainen mekanismi ja luotettava käyttö. Kun nosturi osuu jousipuskuriin, sen energia muuntuu pääasiassa jousen puristusenergiaksi. Parannettu jousipuskuri pomppimisen estomekanismilla estämään takapotkuvoimia.
 

Hydraulinen puskuri
 

Kun puskuriin kohdistuu törmäyspainetta, kineettinen energia siirtyy mäntään tulpan pään ja kiihdytysjousen kautta, jotta se liikkuu oikealle. Alun perin palautusjousi, ejektorin tanko ja öljy on sijoitettu puskurin työkammioon.
 

Männän liike puristaa öljyn työkammiossa puristaen palautusjousta, ja samalla öljy puristuu ulos männän ja ejektorin varren välisestä rengasmaisesta raosta ja menee öljyn varastokammioon.
 

Kun mäntä alkaa liikkua, männän ja ejektorin varren välisen suuren rengasmaisen raon vuoksi öljy puristuu helposti ulos; kun mäntä jatkaa liikkumista, tämä rengasmainen rako pienenee ja pienenee, eli männän vastus kasvaa edelleen. Kun ejektorin tapin sylinterimäinen vaihe on saavutettu, rengasrako on melkein näkymätön, ja vastus on myös vakaa maksimiarvolla. Puskurin puristaminen on prosessi, jossa öljyä puristetaan männän läpi työn suorittamiseksi. Tämä prosessi kuluttaa paljon kineettistä energiaa ja toimii puskurina. Kun työ on valmis, mäntä työnnetään alkuperäiseen asentoonsa palautusjousella työjakson suorittamiseksi loppuun.