Kuinka estää tuulta ja liukastumista pukkinosturissa?

Kuinka estää tuuli ja liukastuminen pukkinosturissa?

Isot varusteet, mmpukkinosturit, lastaus- ja purkusillat, pukkinosturit ja torninosturit toimivat yleensä ulkoilmassa, suurella tuulen puoleisella alueella ja kestävät suuria tuulikuormia. Jotta voimakkaat tuulet eivät kaatuisi, nämä laitteet on varustettava luotettavilla tuulenpitävillä ja liukumattomilla laitteilla. Voimakkaat tuulet ja nosturin kaatumisonnettomuudet tapahtuvat toisinaan radan lopussa, koska tuulen ja liukastumisenestolaitteet ovat väärässä suunnittelussa tai viassa.

Tuulisuojaa ja liukuestettä laskettaessa pukkinosturin tulee pysyä paikallaan ei-toimivien tuulien vaikutuksesta. Tässä tapauksessa jarrujen ja pyöränvanteiden vaikutusta radanvarren kitkaan ei oteta huomioon. Tällä hetkellä monet tuulenpitävät ja liukumattomat laitteet eivät täytä ei-toimivan tuulenpaineen turvallisuusvaatimuksia, ja ankkurointilaitteet tulisi lisätä. Liukueste voidaan aktivoida vain, jos nostureiden välistä liukuestettä ei voida aktivoida. Tuulenpitävän ja liukuestelaitteen lukitusajan tulee olla hitaampi kuin nosturin käyttömekanismin pysähtymisaika, jotta vältytään nosturin tärinältä. Rullaamalla hienoja hampaita tuuli- ja liukuestelaitteen leuoilla pinta sammutetaan, mikä lisää kitkakerrointa ja lähes kaksinkertaistaa tuulenvastuksen.

Kiskotyyppi on automaattinen itselukittuva tuulenpitävä ja liukastumisenestolaite.

Vaakasuoraan sijoitettu vipu on varustettu uralla ja uran leveys on hieman suurempi kuin ohjauskiskon yläosan leveys. Vivun toisessa päässä on soikea reikä, joka sopii kiskonosturiin kiinnitetyn pyöreän putken kanssa. Vedä kahvasta tai kytke virta päälle avataksesi kiinnitystapin, jolloin vipu asettaa oman painonsa kiskon päälle. Tuulen vaikutuksen alaisena orbitaalinosturi liikkuu radalla. Vipuvivun ansiosta aukko toimii itselukittuvana ominaisuutena kiskossa. Niin kauan kuin jokainen komponentti pystyy täyttämään lujuus- ja jäykkyysvaatimukset, sen tuulenkestävyyttä eivät rajoita ulkoiset olosuhteet, vaan huomioidaan raiteen sivuttaisvoima ja paikallinen muodonmuutos.

Kun kiskonosturi on käynnissä, voit vetää kahvasta, käyttää kiinteää tappia ohjauskiskon puristimen nostamiseen ja pitää kahvasta kiinni; voit myös liittää ohjaamon sähköhydraulisen työntötangon, käyttää sähkömagneetin ohjaamaa kiinteää tappia ohjauskiskon puristimen nostamiseen ja pitää kiinni kahvasta. Sen etuna on yksinkertainen rakenne, pieni koko, kätevä käyttö, turvallisuus ja luotettavuus. Koska siinä on sekä manuaaliset että sähköiset toiminnot, sitä voidaan käyttää ohjaamosta tai sammutettuna.

Kelluva tyyppi on parannus, joka perustuu sähköiseen ruuvityyppiseen kiskonkiristimeen.

Parannus on asentaa liukukiskon kiinnityslaite vaunuun. Therautateiden nosturivaunu voi liikkua automaattisesti kiskonosturin alapalkissa. Riippumatta siitä, onko telakiristin linjassa telaketjun kanssa, kärry voi liikkua vapaasti niin kauan kuin telan kiinnityslaitteen tarttuja koskettaa telaa. Ja kohdista se kiskoon, kiinnitä raita. Tällä parannuksella on itselukittuva toiminto. Yleensä kiskon puristin voidaan asentaa vain vapaasti kiskonosturiin, eikä voimansiirtoa ole vaakasuunnan ja kiskonosturin välillä.

Kun tuuli on tarpeeksi voimakas liikuttamaan kiskonosturia, kiskonosturin liikkuessa lyhyen matkan, kiinnikkeen ulkopinnan kalteva pinta osuu kiskonosturin alemman palkin kiilan kanssa estääkseen kiskonosturin liikkumisen. Kalteviin pintoihin kohdistuu merkittäviä voimia, tärinä ei vaikuta niihin, eivätkä ne vapaudu itsestään. Kun kiskopuristinta ei käytetä, se on aina kahden kiilan välissä jousen toiminnasta riippuen.

Painelevytyyppi on automaattinen itselukittuva tuulenpitävä ja liukastumisenestolaite.

Laite on varustettu puristuslevyllä, jossa on hienot hampaat. Painelevy on kytketty telanosturiin jousiliukukappaleen kautta ja se voi kellua vapaasti sekä vaaka- että pystysuunnassa. Pidä kiinni telasta ilman ulkoista voimaa. Painelevyn yläpuolella on nostotela, jota ohjataan hydraulisylinterillä. Telanosturin toimiessa hydraulisylinteri nostaa rullat ja painelevy ei kosketa telaa. Kun kiskonosturi ei toimi, öljynsyöttö hydraulisylinteriin pysähtyy ja rullan jousi painaa rullan painelevyyn, jolloin painelevy tarttuu rataan. Kun tuuli voimistuu ja puhaltaa pois nosturin, koska painelevy kelluu eikä liiku nosturin mukana, nosturiin kiinnitetyt rullat pyörivät painelevyn kaltevuutta pitkin, mikä lisää rautatien kuormitusta . painetta ja estää kiskonosturin liikkumisen. Tuulenpitävä ja luistonestolaite on helppokäyttöinen, turvallinen ja luotettava, mutta se on tilaa vievä ja soveltuu vain suuriin nostureihin.