Nostureiden turvallisuustekninen tarkastus

Nostureiden turvallisuustekninen tarkastus

 

Turvatekninen tarkastus on avain nostolaitteiden hallinnassa. Nostokoneiden käyttövaikutus riippuu suurelta osin turvallisuusteknisen tarkastuksen laadusta, päivittäisestä huollosta ja nostokoneiden käytön aikaisesta ohjauksesta. Suorita nostureiden turvallisuusteknisiä tarkastuksia ja suorita oikea-aikaisia ​​huolto- ja huoltotoimenpiteitä todellisten tarkastusolosuhteiden perusteella, millä on suuri merkitys laitteiden käyttöiän pidentämisessä, laitteiden eheyden ja käytettävyyden parantamisessa, piilevien tapaturmavaarojen eliminoinnissa sekä turvallisen tuotannon varmistamiseksi. .

 

Nostokoneiden turvallisen toiminnan varmistamiseksi tulee perustaa ja parantaa nostokoneiden huolto-, säännöllisiä tarkastuksia, turvallisuusmenettelyjä ja vuorovaihtojärjestelmiä, ja asiaankuuluvaa henkilöstöä tulisi kouluttaa toteuttamaan ne tunnollisesti. Yksikön nostokoneisto tulee rekisteröidä ja jokaisen nosturin tekniset tiedot, suorituskyky jne. tulee kirjata yksityiskohtaisesti.

 

Tekniset tiedot, samalla nosturin aikaisemmat tekniset tarkastukset, huollot, muutokset nosturin tärkeässä suorituskyvyssä ja suuronnettomuudet jne. tulee tallentaa myöhempää etsintää ja viittausta varten.

 

Tärkeä osa hyvää työtä nosturien turvallisuusjohtamisessa on nosturitoiminnan ja henkilöstön turvallisuuskoulutuksen vahvistaminen sekä ohjaajien ohjaaminen tietoiseen päivittäiseen nostureiden tarkastuksiin ja huoltoihin. Nosturin mekaanisten ja sähköisten järjestelmien säännölliset turvallisuustarkastukset ennen vuoroja ovat kuljettajan vastuulla, eikä niitä voi korvata nosturin säännöllisillä ammattitarkastuksilla. Vain päivittäisten ja ammattimaisten tarkastusten yhdistelmä voi varmistaa nosturin turvallisen toiminnan.

 

 

1. Toimintaympäristön tarkastus

 

Vaikka käyttöympäristö ei itse nosturin piiriin kuulu, se liittyy suoraan nosturin turvalliseen käyttöön, joten se on myös olennainen osa nosturin turvallisuustarkastusta. Ensimmäisessä tarkastuksessa tarkistetaan, onko nosturin käyttöalueella voimalinjoja (erityisesti suurjännitelinjoja). Nosturin tulee säilyttää riittävä turvallinen etäisyys niihin käytön aikana. Muussa tapauksessa on ryhdyttävä vastaaviin toimenpiteisiin nosturin toiminta-alueen rajoittamiseksi. Toiseksi, tarkista ympäröivät rakennukset, väliaikaiset tilat jne. Estääkö se nosturin normaalia toimintaa ja törmäävätkö nostovarsi, vastapaino ja muut osat siihen. Varsinkin kun pukkinosturin rataa pidennetään tai kiinteää nosturia nostetaan ja siirretään, on tarkastettava erityistä huomiota. Kuorma-autonostureissa kannattaa myös tarkistaa, onko tukijalkojen asentoja riittävästi, onko maassa reikiä sekä maan kantavuuden koko. Nosturin kiskon yksityiskohtainen tarkastus, kiskon sulkulaitteet, törmäyksenestolaitteet kiskon molemmissa päissä, kiskon naarmuuntuminen ja kiskon lämpötilaerojen raot jne.

 

2. Kävelevien osien tarkastus

 

Tarkista pääasiassa juoksupyörän kulutuspinta, jokainen avoin vaihde, kytkin, voimansiirron peruspultti ja juoksupyörän akselin öljyreikä. Esimerkiksi juoksupyörän kulutuspinnan kovuus ja pinnan laatu eivät ole hyvät: tarkastuksessa on havaittavissa möykkyisiä kuorimia. Avoimet vaihteet ja kytkimet tulee varustaa suojakuorilla; jos voimansiirron peruspultit ovat löysällä, ne tulee kiristää ajoissa; pidä pyörien akselien öljyreiät vapaina.

 

 

3. Metallirakenteiden tarkastus

 

On kiinnitettävä huomiota metallirakenteiden plastiseen muodonmuutokseen. Pääpalkin kaltevuus on keskeinen osa nosturin rakennetarkastusta, jotta nosturin kaukopalkin kaltevuus ei katoa tai jopa taipuisi esimerkiksi ylikuormituksen ja lämpösäteilyn takia. Tarkista lisäksi, onko puomi taipunut tai kiertynyt; puomin ja tasapainovarren juuritappien korvakkeet tarkastetaan.

 

Tärkeimmät tarkastukset tulee tehdä sen varmistamiseksi, että pääpalkkirainan ja siltakoneen alemman peitelevyn väliset hitsit ovat halkeamia.

 

Päärakenneliitospulttien tarkastus tärkeissä osissa, kuten nosturin puomissa, torninosturin tornirungossa, pukkinosturin kääntökeskilaakerin istukassa ja telaketjunosturin pohjassa. Koska yllä olevien osien pultit kestävät usein vetojännitystä, leikkausvoimaa ja vääntöä Voiman ja muiden tekijöiden yhteisvaikutuksista johtuen, jos murtuma tapahtuu juuresta

 

Muuten seuraukset ovat erittäin vakavat.

 

 

4. Erilaisten mekanismien ja osien tarkastus

 

① Jarru on nosturin tärkeä osa, joka vaikuttaa suoraan kunkin mekanismin liikkeen tarkkuuteen ja luotettavuuteen. Siksi on tarpeen tarkistaa huolellisesti nostomekanismin ja luffauksen jarrut sekä tarkkailla jarrukengän avautumista ja kitkaelementtien kulumista. Kiinnitä huomiota nauhajarrujen osalta tarkistamaan, onko jarrunauhan terästaustassa halkeamia, onko jarrun voimansiirto joustava, onko jarrurunko ehjä ja onko pääjousen ja apujousen elastisuus vaatimusten mukainen.

 

② Alennusventtiili Tarkista, vuotaako öljyä supistimessa ja onko laatikossa epänormaalia ääntä käytön aikana. Epänormaali melu johtuu yleensä laakeriongelmista, liiallisesta vaihteiston välisestä välyksestä, voimakkaasta pinnan kulumisesta jne.

 

③ Tarkista vaijeri ja hihnapyörät katkenneiden johtojen, kulumisen, taittumien, ruosteen jne. varalta. Merkitse paikat, joissa kuluminen ja katkenneet johdot ovat vakavampia, mutta eivät ylittäneet avainten uudelleentarkastuksia; tarkista rummun vaijerin turvarajat. Onko asennoitin voimassa ja onko vaijerin painelevy rummussa tiukasti painettuna.

 

Hihnapyörän tarkastuspisteenä on, ylittääkö urapohjan kulumismäärä standardin ja onko valurautapyörässä halkeamia. Nostomekanismin hihnapyöräryhmän tasapainopyörä jää helposti huomiotta. Muista tarkistaa sen pyörimisjoustavuus ennen asennusta. Jos tasapainopyörä pyörii joustamattomasti, vasemman ja oikean vaijerivaijerin pituutta ja kireyttä asennuksen aikana ei voi säätää tasapainopyörällä, mikä lisää riskiä korkealla. Säädä vaijerin nostamisen vaikeutta ja toiminnan vaaraa.

 

④ Kytkimet Tarkista, onko jokainen kytkin löysällä tai edes "kiinnityksellä". Keskity tarkastamaan, onko elastisen tappikytkimen elastinen kumirengas epänormaalisti kulunut. Kiinnitä erityistä huomiota hammaskytkimen hammaspyörän ja hammaspyörän kulumiseen.

 

Kun asennustarkkuus on heikko ja kahden akselin välillä on suuri siirtymä, koko rengaspyörä on pian.

 

Jauha kaljuuntuminen. Jos tämä tilanne tapahtuu nostomekanismissa, voi helposti tapahtua vakavia onnettomuuksia.

 

 

5. Hydraulijärjestelmän tarkastus.

 

Kuorma-autotyyppisten rengastyyppisten nostureiden nosto-, kääntö-, tuki- ja tukijalkojen teleskooppiliikkeet käyttävät yleensä hydraulisia voimansiirtojärjestelmiä. On tarpeen tarkistaa, pystyykö teleskooppivarren hydraulisylinteri pitämään puomin pidennetyn pituuden pitkään ja onko hydraulisylinterissä vuotoja; Tarkista, onko tyhjennyssylinterissä ja tukijalan sylinterissä vuotoja ja täyttääkö uppoamis- ja sisäänvetomäärä vaatimukset nimelliskuormituksen alaisena. , onko tukijaloissa "pehmeät jalat"; tarkista, toimivatko hydraulipumput, venttiilit ja hydraulilukot normaalisti, ovatko liikkeet herkkiä ja luotettavia, onko epänormaalia tärinää ja ääntä, onko tiivisteiden suorituskyky hyvä, onko hydrauliöljyssä sisäistä vuotoa, Vuoto; tarkista, onko hydrauliöljy huonontunut tai likaantunut; täyttääkö säiliön nesteen taso määräyksiä; onko korkeapaineputkissa ja liitoksissa vuotoja.

 

6. Nosturin sähkötarkastus

 

Nosturit toimivat törmäys-, tärinä- ja heilahdusolosuhteissa, ja sähkölaitteet ovat alttiita vioittumiselle, erityisesti korkeissa lämpötiloissa, pölyisissä ja kosteissa ympäristöissä, joissa ne todennäköisemmin toimivat toimintahäiriöinä ja aiheuttavat onnettomuuksia. Siksi nosturin sähköisten osien turvallisuustarkastukseen tulee kiinnittää huomiota.

 

Sähköjärjestelmän on kiinnitettävä huomiota siihen, onko moottorin eristysvastus normaalilla alueella, onko käytön aikana epänormaalia ääntä ja onko lämpötilan nousu normaali; Tarkista sammutuksen yhteydessä, onko sen liukurenkaissa, harjoissa ja johtoliitoksissa ilmeisiä halkeamia, kulumista, löysyyttä ja hiiltä. jauhe, jne.; tarkista, ovatko virrankeräyslaite ja liukulanka vääntyneet tai kuluneet.

 

Onko kiristyslaite normaali, onko liukulangan ja liukusäätimen välinen kosketus hyvä; tarkasta, ovatko ohjausjärjestelmän sähkökomponentit ja kytkinvaipat vaurioituneet, onko kosketinosan paine sopiva sulkeutuessa, täyttääkö sulakkeen kapasiteetti vaatimukset; onko kontaktorin pääkosketin Tarkista, onko pää- ja apukoskettimet kiinni ja paine koskettimien välillä kosketuksen aikana

 

Onko voima riittävä, onko koskettimen irrotus täydellinen; onko kontaktorin dynaamisen ja staattisen rautasydämen imupinnassa kiinnitystä, kuuluuko imussa epänormaalia ääntä, onko valokaaren sammutuskansi ehjä; ja toimivatko virranjakokaapin releet normaalisti. , ovatko liittimet ja johtoruuvit kunnolla kiinni, onko ohjaamon jokaisen säätimen toimintasuunta oikea ja onko nolla-asennon suojaus. Tarkista erityisesti, onko konsolissa hätäpysäytyskytkin, ja varmista, onko hätäsammutuskytkin hätätilanteessa. Se voi katkaista tehokkaasti virtalähteen; Tarkista momentinrajoittimen, ylikuormitusrajoittimen ja jokaisen iskunsuojalaitteen herkkyys ja luotettavuus.