Mitkä ovat 25-tonnia painavien nostureiden huoltomenetelmät ja tekniikat? --Osa 2

Mitä menetelmiä ja tekniikoita käytetään 25-tonnisten nostureiden huoltoon? --Osa 2

Nosturi on yleinen konepajakone, ja sitä käytetään laajalti rakennustekniikassa, sataman lastauksessa ja purkamisessa sekä muilla teollisuudenaloilla. Nosturin huolto on erittäin tärkeää normaalin toiminnan ja laitteiden pidennetyn käyttöiän kannalta. Seuraavaksi tarkastellaan nostureiden huoltosuunnitelmia.

 

 

7. 25-tonnisen nosturivaihteiston ja alennusrenkaan korjaus

 

① Pura supistus, puhdista ja tarkista vaihteiston hiontatila;

 

② Hampaan pinnan tarkastus: Nostomekanismin supistimen ensimmäisen akselin hammaspyörän kuluminen ei saa ylittää 10 % hampaan paksuudesta ja loput alle 20 %; suuren ja pienen auton käyttömekanismin vaimentimen ensimmäisen akselin vaihteiston kuluminen ei saa ylittää 15 % ja loput alle 25 %. Kun hampaan pinnan pistekuormitus vaurioittaa 30 % ristikkopinnasta ja syvyys saavuttaa 10 % alkuperäisestä hampaan paksuudesta, hammaspyörä tulee romuttaa. Hammaspyörän hampaissa ei saa olla halkeamia tai katkenneita hampaita. Muuten vaihda;

 

③ Akselin huolto: akselissa ei saa olla halkeamia, eikä akselin kokonaiskaarevuus saa ylittää 0,03 mm/m. Jos se ylittää standardin, suorista se;

 

④ Supistuslaatikon liitospintaan (halkaisupintaan) ei saa osua, lyödä, vakavasti naarmuuntua, korkealle reunaan, laippaan jne. missään osassa, ja rako halkaistun pinnan sovituksen jälkeen ei saa olla suurempi kuin { {0}},03 mm, eikä öljyvuoto taattu. Yhdensuuntaisuus ei saa olla suurempi kuin 0,5 mm 1 m:n yläpuolella;

 

Aja kuormittamattomassa tilassa 1000 r/min, ja kierrosten eteen ja taakse ei tulisi kumpikin olla alle 10 minuuttia. Moottorista ei saa kuulua tärinää, iskua tai voimakkaita tai ajoittaista epänormaalia ääntä käynnistettäessä; lämpötilan nousu laatikossa ei saa ylittää 70 astetta. , ja absoluuttinen lämpötila ei saa olla korkeampi kuin 80 astetta; laakerin lämpötilan nousu ei saa ylittää 40 astetta ja sen absoluuttinen arvo ei saa ylittää 80 astetta.

 

 

8. 25-tonnia nosturin kytkimen korjaus

 

① Hammasliittimen hammaspinnan huolto;

 

② Keskilinjaa kohti olevien sisä- ja ulompien hammaspyörän päätypintojen heilahdusmäärän tarkastus;

 

③ Kun akselin keskilinja ei ole vinossa, tarkista kytkinasennuksen säteittäinen siirtymä;

 

④ Kun säteittäistä siirtymää ei ole, tarkista ulkorenkaan kääntölinjan vinokulma, joka johtuu kahden kytkimen kohdistamisesta;

 

⑤ Väliakselilla yhdistetyn hammastyyppisen kytkimen säteittäinen siirtymä.

 

9. 25-tonnia nosturin jarrujen korjaus

 

① Jarrukitkapalojen huolto: kulumismäärä ei saa ylittää 50 % alkuperäisestä paksuudesta, ja niittien tulee vajota 2 mm tai enemmän;

 

② Jarrupyörän huolto: jarrupyörän työpinnan karheus ei saa olla pienempi kuin Ra{0}}um, HRC ei saa olla pienempi kuin 50 ja karheus 2 mm:n syvyydessä ei saa olla pienempi kuin
HRC40;

 

When the dent on the working surface or the radial wear on one side reaches 1.5mm, it should be re-turned and heat treated. The thickness of the brake wheel after processing: the lifting mechanism should not be less than 70% of the original thickness, and the operating mechanism should not be less than 50% of the original thickness. After the brake wheel is overhauled, the radial runout of D≤200mm should not be greater than 0.05m , the radial runout of D>200 mm ei saa olla suurempi kuin 0,1 m.

 

 

10. 25-tonnisen nosturin nostomekanismin ja vaunun huolto

 

① Nostomekanismin akseli: Tarkista nostomekanismin pääakseli ja voimansiirtoakseli vikojen havaitsemiseksi. Halkeamia ei sallita;

 

② Moottorin ja alennusventtiilin siirtymän tarkastus: sen tulee olla kytkimen asennusvaatimusten mukainen;

 

③ Kelan ja supistimen akselin poikkeama: laakerin istukan sallittu poikkeama ei saa olla suurempi kuin 3 mm/m;

 

④ Car wheel gauge deviation: The trolley track gauge deviation measured by the trolley wheel: When the track gauge is ≤2.5m, the allowable deviation is ±2mm, and the relative difference between the main and driven wheels is not more than 2mm. When the track gauge is >2,5 m, sallittu poikkeama on ±2 mm. suurempi kuin ±3 mm ja vetävien pyörien välinen suhteellinen ero on enintään 3 mm;

 

⑤ Car track elevation deviation: When the car track gauge is ≤2.5mm, the allowable deviation is 3mm; when the track gauge is >2,5 m, sallittu poikkeama on 5 mm;

 

⑥ Radan keskiviivan poikkeama kiskoa tukevan palkin suunnittelukeskiviivasta: laatikon muotoisen yksittäispalkin sallittu poikkeama on: enintään 1/2 rainan paksuus (mm), yksittäisen uumapalkin sallittu poikkeama on : vähintään 10 mm, laatikon muotoisen kaksoispääpalkin sallittu poikkeama Palkin sallittu poikkeama on: 2 ~ 3 mm;

 

⑦ Vaunun telan nivelen poikkeama: telan nivelen korkeuspoikkeama ja keskiviivapoikkeama ovat pienempiä tai yhtä suuria kuin 1 mm;

 

⑧ Vaunun pyörän päätypinnan vaakapoikkeama: vaakapoikkeama ei saa olla suurempi kuin 1/1000 ja molempien vetopyörän pääsuunta on vastakkainen;

 

⑨ Vaunun pyörän päätypinnan poikkeama: ei saa olla suurempi kuin D/400;

 

⑩ Pyörän kulutuspinnan poikkeama: Kaikkien pyörien kulutuspintojen on oltava samassa tasossa, eikä poikkeama saa olla suurempi kuin 0,5 mm;

 

Vaunun akselivälin poikkeama: Sallittu suhteellinen poikkeama on 4 mm.

 

 

11. 25-tonnisen nosturivaunun käyttömekanismin huolto

 

① Pyörän poikkeama: Suuren ajoneuvon pyörien vaaka- ja pystypoikkeamat ovat samat kuin pienten pyörien;

 

② Saman tasapainopuomin pyörien tarkastus: Samassa tasapainopuomissa olevien kahden pyörän symmetriatasojen tulee olla samassa pystytasossa, ja sallittu poikkeama ei saa olla suurempi kuin 1 mm;

 

③ Radan ulkonäön tarkastus: Radalla ei saa olla halkeamia, ja kiskon yläosan, kiskon pään puolen jne. kulumisen määrä ei saa ylittää 3 mm; nosturiradan pituussuuntainen kaltevuus ei saa olla suurempi kuin 5/1000; kahden samalla osuudella olevan kiskon suhteellisen korkeuspoikkeaman tulee olla pienempi tai yhtä suuri kuin 10 mm;

 

④ Kiskon puristimen huolto: Jos leuan kuluminen ylittää 40 % alkuperäisestä paksuudesta, se on vaihdettava. Sähkökiskojen kiinnittimien tulee aina säätää turvaviivainta pitämään osoitin määritetyssä asennossa;

 

⑤ Crane span deviation measured by the wheel: when the span L≤30m, the span deviation should not be greater than 5mm; when L>30 m, jännevälin poikkeama ei saa olla suurempi kuin 8 mm.

 

⑥ Diagonaalipoikkeama mitattuna pyörästä: kun jänneväli on pienempi tai yhtä suuri kuin 30 m, poikkeama ei saa olla suurempi kuin 5 mm; kun L<30m, the deviation should not be greater than 10mm.