10 yleistä vaimentimen vikaa
Apr 30, 2023
10 yleistä vaimentimen vikaa
Nosturin supistimetkäytetään laajalti telakoilla, rakennusteollisuudessa, terästehtaissa ja muilla rakennusteollisuuden aloilla, joiden on nostettava raskaita esineitä.
Erilaisten nostostandardien mukaan se jaetaan yleensä neljään luokkaan: super suuri, suuri, keskikokoinen ja pieni.
1) Erittäin suuri nostoalennus
Käytetään pääasiassa rakennusteollisuudessa, laituri- ja terästeollisuudessa, yleensä sen kantavuus on yli 150T
2) Suuri nostorajoitin
Käytetään pääasiassa terästeollisuudessa, rakennuskoneissa jne., yleinen kuormitus on välillä 50-150T
3) Keskikokoinen nostoalennus
Sitä käytetään pääasiassa tehdasrakennuksissa ja pienissä rakennuskoneissa, joiden kuorma on 5-50T
4) Pieni nostorajoitin
Sitä käytetään pääasiassa pienissä tehdasrakennuksissa, ja kuorma on alle 5T, joka tunnetaan yleisesti nimellä sähkönostin.
Reduktorien yleiset viat
|
Vikasisältö |
Mahdolliset syyt |
Menetelmä nopeuden pienentämiseksi |
|
Moottori ei pyöri ilman kuormitusta |
sähkökatko |
Tarkista virtalähde, kysy sähköyhtiöltä |
|
Kaapeli katkennut |
Tarkista johdotus |
|
|
Huono kytkimen kosketus |
korjata tai vaihtaa |
|
|
Moottorikela rikki |
Lähetä ammattimainen tehdaskorjaus |
|
|
Kolmivaihemoottori kytketty yksivaiheiseen jännitteeseen |
Vahvista jännite ja johdotustila |
|
|
Yksivaiheinen moottori ilman kondensaattoria |
kytke kondensaattori |
|
|
Yksivaiheisen moottorin käynnistimen huono toiminta |
Lähetä ammattimainen tehdaskorjaus |
|
|
Hammaspyörät, akselit ja laakerit ovat vaurioituneet |
Lähetä ammattimainen tehdaskorjaus |
|
|
Kuormituksen alaisena moottori ei pyöri |
alhainen jännite |
Tarkista, onko virtajohto liian pitkä tai liian ohut |
|
vaihdevauriot |
Lähetä ammattimainen tehdaskorjaus |
|
|
Ylikuormituskierto |
vähentää kuormitusta |
|
|
epänormaali kuume |
Ylikuormituskierto |
vähentää kuormitusta |
|
Liian monta aloitusta ja pysäytystä |
Vähennä käyttötiheyttä |
|
|
laakerien kuluminen |
korjata tai vaihtaa |
|
|
Jännite liian korkea tai liian matala |
Tarkista, onko jännite normaali |
|
|
liikaa melua |
Kova ja jatkuva ääni: vaurioituneet laakerit, kuluneet vaihteet |
Lähetä se ammattimaiseen tehtaaseen korjattavaksi ja ota yhteyttä käyttäjäpalveluorganisaatioon |
|
Ajoittain kova ääni: vaihteisto vaurioitunut, vieraita esineitä on juuttunut |
||
|
liikaa tärinää |
Vaihteiston ja laakerien kuluminen |
Lähetä ammattimainen tehdaskorjaus |
|
Huono kiinnitys, löysät ruuvit |
kiristä uudelleen |
|
|
Epätavallinen epäsäännöllinen käyntiääni |
Likaantunut öljy tai liian vähän öljyä |
Tarkista öljyn väri, koostumus, öljytaso |
|
Öljyvuoto: - moottorin laipassa, - moottorin öljytiivisteessä, - alennuslaipassa, - lähtöosan öljytiivisteessä |
Ruuvi löysällä |
kiristä uudelleen |
|
Vaurioitunut tiiviste |
Ota sen sijaan yhteyttä asiakaspalveluun |
|
|
Öljyvuoto ilmaustulpassa |
liikaa öljyä |
Kalibrointiöljyn määrä |
|
Tuuletustulppa asennettu väärin |
Asenna ilmaustulppa oikein |
|
|
Toistuva kylmäkäynnistys (öljy vaahtoaa) tai öljytaso liian korkea |
Vaihda tuuletustulppa pakoventtiiliin |
|
|
Lähtöakseli ei pyöri moottorin pyöriessä |
Supistimen akselikiilaliitäntä on vaurioitunut |
Lähetä ammattimainen tehdaskorjaus |
