20 tonnin nosturin turvallisuustekninen tarkastus

Nosturin turvallisuustekninen tarkastus
 

Turvatekninen tarkastus on avain nostolaitteiden hallinnassa. Nostokoneiden käyttövaikutus riippuu suurelta osin turvallisuusteknisen tarkastuksen laadusta, päivittäisestä huollosta ja hallinnasta nostokoneiden käytön aikana.
 

On erittäin tärkeää tehdä hyvää työtä turvallisuusteknisessä tarkastuksessa20 tonnin siltanosturija suorittaa oikea-aikaisia ​​huolto- ja huoltotoimenpiteitä tarkastuksen todellisen tilanteen mukaan, millä on suuri merkitys laitteiston käyttöiän pidentämiseksi, laitteiden eheyden ja käyttöasteen parantamiseksi, piilevien tapaturmavaarojen poistamiseksi sekä varmistaa turvallisen tuotannon.
 

 

1. Toimintaympäristön tarkastus
 

Vaikka käyttöympäristö ei itse nosturin piiriin kuulu, se liittyy suoraan nosturin turvalliseen käyttöön, joten se on myös välttämätön sisältö nosturin turvallisuustarkastuksessa.
 

Ensimmäisenä tarkastuksena on tarkastettava, onko nosturin toiminta-alueella voimalinjoja (erityisesti suurjännitelinjoja) ja nosturin tulee pysyä riittävän turvallisella etäisyydellä siihen käydessään. Muussa tapauksessa on ryhdyttävä vastaaviin toimenpiteisiin nosturin toiminta-alueen rajoittamiseksi.
 

Tarkista toiseksi, estävätkö ympäröivät rakennukset, väliaikaiset tilat jne. nosturin normaalin toiminnan ja törmäävätkö puomi, vastapaino ja muut osat niihin, erityisesti kun pukkinosturin rataa pidennetään tai kiinteää nosturia nostetaan ja siirretty. Tarkastukseen tulee kiinnittää erityistä huomiota.
 

Kuorma-autonostureissa on myös tarkistettava, onko tukijalkojen asennoissa riittävästi, onko maassa reikiä ja maan kantavuuden koko.
 

Tarkista yksityiskohtaisesti nosturin kiskot, kiskon pysäyttimet, törmäyksenestolaitteet kiskojen molemmissa päissä, kiskojen naarmuuntumisolosuhteet ja kiskon lämpötilavälit.
 

 

2. Kävelyosan tarkastus
 

Tarkista pääasiassa kävelypyörän kulutuspinta, avoimet vaihteet, kytkimet, voimansiirron perustuspultit ja kävelypyörän akselin öljyreikä jne., kuten kävelypyörän kulutuspinnan kovuus ei ole hyvä;
 

Tarkastuksen aikana on havaittavissa lohkeamia kuorimia, ja jokainen avoin vaihde ja kytkin tulee varustaa suojakuorella;
 

Jos voimansiirron peruspultit ovat löysällä, ne tulee kiristää ajoissa;
 

Pidä kävelypyörän akselin öljyaukko esteettömänä.
 

3. Metallirakenteiden tarkastus
 

On kiinnitettävä huomiota metallirakenteiden plastiseen muodonmuutokseen.
 

Pääpalkin kaltevuus on keskeinen osa nosturin rakennetarkastuksia, jotta vältetään nosturin pääpalkin kaarion katoaminen tai jopa alaspäin suuntautuva taipuma esimerkiksi ylikuormituksen ja lämpösäteilyn takia.
 

Lisäksi on tarkastettava, onko puomi taipunut tai kiertynyt; onko puomin ja tasapainotusvarren tyvessä oleva korvalevy murtunut, onko siltanosturin pääpalkkiraumalevyn ja alemman peitelevyn välinen hitsaus murtunut jne. .
 

Tärkeiden osien, kuten nosturin puomin, torninosturin tornirungon, portaalinosturin kääntökeskilaakerin istukan ja telaketjunosturin pohjan, tärkeimpien rakenteellisten liitospulttien tarkastus, koska yllä olevien osien pultit joutuvat usein alttiiksi vetojännitykselle, leikkausvoimalle ja vääntölle. Yhdistetty toiminta, kuten voima, jos murtumistilanne juurista tapahtuu, seuraukset ovat erittäin vakavat.
 

 

4. Erilaisten mekanismien ja osien tarkastus
 

① Jarru Jarru on nosturin tärkeä osa, joka vaikuttaa suoraan kunkin mekanismin liikkeen tarkkuuteen ja luotettavuuteen. Siksi on tarpeen tarkistaa huolellisesti nostomekanismin ja luffauksen jarrut sekä tarkkailla jarrukengän avautumista ja kitkaelementtien kulumista. .
 

Nauhajarruissa on hyvä tarkistaa, onko jarrunauhan terästaustassa halkeamia, onko jarrun voimansiirto joustava, onko jarrurunko ehjä ja onko pääjousen ja apujousen elastisuus vaatimusten mukainen.
 

② Alennusosa Tarkista, vuotaako öljyä supistimessa ja kuuluuko laatikosta epänormaalia ääntä käytön aikana.
 

Epänormaali melu johtuu yleensä laakeriongelmista tai liiallisesta vaihteiston välisestä välyksestä, vakavasta hampaiden pinnan kulumisesta ja muista syistä.
 

③ Tarkistateräsvaijerija hihnapyörät katkenneiden johtojen, kulumisen, taittumien ja korroosion jne. varalta merkitsevät paikat, joissa kuluminen ja katkenneet johdot ovat vakavia, mutta jotka eivät ole ylittäneet standardia, jotta voidaan keskittyä uudelleentarkastukseen; tarkista rummun teräsvaijerin turvaraja. Onko asennoitin voimassa ja onko kelan vaijerin puristuslevy painettuna tiukasti.
 

Hihnapyörän tarkastuspisteitä ovat, ylittääkö uran pohjan kuluminen standardin ja onko valurautapyörässä halkeamia. Kallistusmekanismin hihnapyörän tasapainopyörä on helppo jättää huomiotta. Ennen asennusta sen pyörimisen joustavuus on tarkistettava. Jos tasapainopyörä ei pyöri joustavasti, vasemman ja oikean teräsvaijerin pituutta ja kireyttä ei voida säätää itse asennuksen aikana tasapainopyörän kautta, mikä kasvaa korkealla. Säädä teräsvaijerin käytön vaikeutta ja riskiä.
 

④ Kytkin Tarkista, onko jokainen kytkin löysällä tai jopa "kiilaa".
 

Keskity tarkastamaan, onko elastisen tappikytkimen elastinen kumirengas epänormaalisti kulunut, ja kiinnitä erityistä huomiota hammastetun kytkimen hammaspyörän ja hammaspyörän kulumiseen.
 

Jos asennustarkkuus on huono ja kahden akselin välinen siirtymä on suuri, koko rengaspyörä kuluu pian. Jos tämä tilanne tapahtuu nostomekanismissa, on olemassa vakavia onnettomuuksia.
 

 

5. Hydraulijärjestelmän tarkastus Hydraulinen voimansiirtojärjestelmäkäytetään yleensä kuorma-autoon asennetun kumirengasnosturin nosto-, kääntö-, nosto- ja tukijalkojen teleskooppitoimintoihin.
 

On tarpeen tarkistaa, pystyykö teleskooppivarren hydraulisylinteri pitämään puomin pidennetyn pituuden pitkään ja vuotaako hydraulisylinteri; tarkista, vuotavatko tukisylinteri ja tukijalan sylinteri ja täyttävätkö uppoamis- ja sisäänvetomäärät nimelliskuormituksen vaatimukset, onko tukijalassa "pehmeä jalka" -ilmiö;
 

Tarkista, toimiiko jokainen hydraulipumppu, venttiili ja hydraulilukko normaalisti, onko toiminta herkkä ja luotettava, onko epänormaalia tärinää ja melua, onko tiivisteen suorituskyky hyvä, onko hydrauliikassa sisäistä vuotoa tai vuotoa. öljy;
 

Tarkista hydrauliöljyn kuluminen ja likaantuminen;
 

Vastaako polttoainesäiliön nestetaso määräyksiä ja onko korkeapaineputkissa ja liitoksissa vuotoja.
 

6. Nosturin sähkötarkastus
 

Nosturit toimivat isku-, tärinä- ja heilahdusolosuhteissa, ja sähkölaitteet ovat alttiita vioittumiselle, erityisesti korkeissa lämpötiloissa, pölyisissä ja kosteissa ympäristöissä, joissa viat aiheuttavat todennäköisemmin onnettomuuksia. Siksi nosturin sähköosan turvallisuustarkastukseen tulee kiinnittää huomiota.
 

Sähköjärjestelmän on kiinnitettävä huomiota siihen, onko moottorin eristysvastus normaalilla alueella, kuuluuko käytön aikana epänormaalia ääntä ja onko lämpötilan nousu normaalia;
 

Kun sammutat, tarkista, onko valurenkaassa, harjoissa ja lankaliitoksissa ilmeisiä halkeamia, kulumista, löysyyttä ja hiilijauhetta; Onko lohkon kosketus hyvä;
 

Tarkista, ovatko ohjausjärjestelmän sähkökomponentit ja kytkinkuori vaurioituneet, onko kosketinosan paine sopiva sulkemisen yhteydessä ja täyttääkö sulakkeen kapasiteetti vaatimukset;
 

Ovatko kontaktorin pääkoskettimet ja apukoskettimet poikki, onko koskettimien välinen paine riittävä kosketuksissa ja ovatko koskettimet täysin irti;
 

Onko kontaktorin staattisen ja dynaamisen rautasydämen imupinnassa kiinnitystä, kuuluuko epänormaalia ääntä, kun imu suljetaan, ja onko valokaaren sammutuskansi ehjä;
 

Ja toimivatko sähkökaapin releet normaalisti, ovatko sidontatolpat ja johtoruuvit kunnolla kiinni, onko ohjaamon ohjaimien toimintasuunta oikea ja onko suojaus nolla. Tarkista erityisesti, onko konsolissa hätäkytkin. Sähkökytkin ja varmista, voidaanko virta katkaista tehokkaasti hätätilanteessa;
 

Tarkista momentinrajoittimen, ylikuormitusrajoittimen ja jokaisen matkasuojalaitteen herkkyys ja luotettavuus.
​