35 tonnin siltanosturin öljyvuodon vähennysohjeet Miten toimia?

35 tonnin siltanosturiÖljyvuotoa vähentävä aine Kuinka tehdä?

 

Jos haluat ratkaista joitain 35 tonnin siltanosturin ongelmia, sinun on ensin ymmärrettävä supistimen toimintaperiaate ja sen toiminta.

 

 

Supistimen toimintaperiaate:

 

The35 tonnin siltanosturialennusmekanismi on voimansiirtomekanismi, joka käyttää vaihteiston nopeusmuunninta moottorin (moottorin) kierrosluvun vähentämiseksi haluttuun kierroslukumäärään ja suuremman vääntömomentin saamiseksi.

 

Tällä hetkellä siltanosturin voiman ja liikkeen välittämiseen käytetyissä laitteissa sitä käytetään laajalti nopeuden ja vääntömomentin muunnoslaitteissa.

 

Siltanosturin vähennyksen päätoiminto:

 

(1) Vähennä nopeutta ja lisää vääntömomenttia samanaikaisesti. Vääntömomentin suhde on moottorin teho kerrottuna alennussuhteella, mutta varo, ettet ylitä supistimen nimellisvääntömomenttia.

 

(2) Hidastus vähentää samalla kuorman hitautta, ja hitauden pieneneminen on vähennyssuhteen neliö.

Vähentimen öljyvuodon vikailmiö ja sen syy

 

 

Nosturin vähennysventtiilin öljyvuoto on yleisempää, syyt ovat:

 

(1) Suunnittelu on kohtuuton.
Jos tuuletusaukkoa ei ole suunniteltu tai tuuletusreikä on liian pieni, supistimen sisäistä painetta ei voida tasapainottaa ulkoisen paineen kanssa ja voiteluöljy vuotaa yli; Sisäisen paineen nousu lisää voiteluöljyn läpäisevyyttä ja jos kahden laatikon liitospinta ei ole tiiviisti tiivis, öljyä on helppo vuotaa.

 

(2) Valmistus ei täytä suunnitteluvaatimuksia.
Laatikon rungon liitospinnan työstötarkkuus ei ole riittävä, mikä johtaa huonoon tiivistymiseen ja vuotamiseen.

 

(3) Väärä käyttö ja huolto.
Liian paljon pölyä tuuletuskuvussa aiheuttaa tukkeutumisen, mikä johtaa korkeaan sisäiseen paineeseen; liian paljon öljyä, öljytaso on liian korkea; kiinnityspultit ovat löysällä, joten kahden laatikon liitospinta ei ole tiukka; Varo vuotoja reiässä.

 

Varotoimet

 

(1) Parannettu muotoilu.
Lisää ilmanvaihtolaite supistimen havaintoreiän kanteen ja öljyn täyttöaukon kanteen, jotta paine laatikon sisällä ja ulkopuolella tasainen ja tasainen; suunnittele ZSC-tyyppinen pystysuora supistin uudelleen; tiivistyskyky.

 

(2) Paranna laatikon liitospinnan ja kunkin vastaavan pinnan käsittelytarkkuutta laatikon muodonmuutosten estämiseksi.

 

(3) Tee hyvää työtä kunnossapitotyössä.
Tarkista ja tyhjennä supistimen tuuletusreikä usein; kiinnitä huomiota siihen, ovatko tiivisteet virheelliset ja pulttien kireys käytön aikana; säilyttää sopiva määrä öljyä; Jos öljyn tyhjennystulpan ympärillä on vuotoja, kääri raaka-aineteippiä tai PTFE-kalvoa.

 

Lisäksi huollon jälkeen öljyn paluuaukon tukkiva voitelurasva tulo- ja ulostuloakselin labyrinttiurassa on puhdistettava, jotta voiteluöljy pääsee esteettömästi takaisin öljyn paluualtaaseen.