FAQ 5 tonnin pukkinosturille
Apr 28, 2023
Usein kysyttyä 5 tonnin pukkinosturista
Yleinen ongelma5 tonnin pukkinosturion kolme pääkomponenttia, jotka viittaavat vastaavasti koukkuun, vaijeriin ja jarruun. Kun näissä kolmessa komponentissa on ongelma, on erittäin helppoa saada riippuva esine putoamaan ja jopa aiheuttaa vakavia onnettomuuksia.
Koukun yleinen ongelma on pääasiassa raskaan köyden irtoaminen, eli kun esine ei ole hyvin sidottu, raskaan köyden välinen kulma ylittää 120 astetta tai koukkua kosketetaan sivusuunnassa nostettaessa ja raskaan köyden välillä.putoaa koukusta, kun painavan esineen pohja asetetaan. ulos.
Lisäksi, koska koukku on valmistettu harmaasta valuraudasta tai valuteräksestä, se on hauras, ei kestä iskuja ja on helppo murtaa. Siksi, jos työmaa on kapea tai käyttäjä on huolimaton nostoprosessin aikana, hihnapyörä vaurioituu törmäyksen vuoksi. ja vaurioitunut.
Kun hihnapyörä on vaurioitunut, sen vanteen rikkoutuminen aiheuttaa vaijerin katkeamisen tai jopa katkaisee vaijerin ja aiheuttaa onnettomuuden. Jos käyttäjä ei tankkaa koukkupyörää ajoissa, uran pohjan kuluminen voi ylittää normin hihnapyörän joustamattoman pyörimisen vuoksi. Ajan myötä hihnapyörä puoliksi murtuu ja koukku aiheuttaa onnettomuuden käytön aikana.
Ei vain sitä, että kun uran pohjan kuluminen lisääntyy, teräsvaijerin upotettu määrä on syvä ja kitkavastus kasvaa, mikä johtaa teräsvaijerin syvempään upotettuun määrään ja lisää vastus, joka saa teräslangan nukkaamaan ja nopeuttaa romuttamista.
Vaijeri
Teräsköysien yleiset ongelmat johtuvat yleensä inhimillisistä tekijöistä.
Esimerkiksi käyttäjän ollessa toiminnassa teräsvaijeri hankaa ja naarmuuntuu usein joitain laitteita ja rakennuksia vasten, mikä johtaa osittaiseen langan katkeamiseen ja teräsvaijerin ulkokerroksen muodonmuutokseen;
Kun kelaa käytetään, vaijeri kiertyy useisiin kerroksiin kelalle hämmentyneenä;
Koukku pyörii usein ilmassa ja vaijeri on mutkalla;
Pitkäaikainen öljyn puute teräsvaijerista ruostuu pinnasta;
Teräsvaijeri palaa usein korkeassa lämpötilassa ja teräsvaijeri palaa, kun se koskettaa suurjännitejohtoa, mikä on myös onnettomuuden syy.
Jarru
Yleisiä jarrujen ongelmia ovat:
Jarrun pääjousi on vaurioitunut tai säätö on liian löysä ja jarrutusmomentti on riittämätön; jarrukengän liiallinen kuluminen paljastaa kannen naulat, mikä johtaa riittämättömään kitkaan, eikä jarru voi jarruttaa raskaita esineitä;
Jarruvivun lukkomutteri on löysällä, vipu liikkuu tai vipujärjestelmän nivelet ovat jumissa jne., jotka vaikuttavat jarruun; jarrukengän avautumisvälys on epänormaali. Toisaalta lisätyt laatat on kiinnitetty myös jarrupyöriin, mikä nopeuttaa jarrukenkien ja jarrupyörien kulumista, eikä autoa voi jarruttaa raskaasti kuormitettuna.
Lisäksi liian tiukat jarrut ovat myös epäedullisia, koska kun jarrun aukkoväli on normaalia pienempi, jarrupyörän pyörimisvastus kasvaa ja usein haistaa palaneen ihon. joutua onnettomuuteen.
Nosturin kolmen pääosan turvallisen käytön varmistamiseksi ja onnettomuuksien estämiseksi tämä edellyttää jokaisen nosturin käyttäjän ja käyttäjän suorittavan seuraavaa:
1. Jotta varmistetaan, että koukun irrotuksenestolaite on ehjä, koukun tulee olla törmäyksenestoinen käytön aikana; jokainen voitelupiste on tankkaattava usein; Jos halkeamat, murtumat tai kuluminen ylittävät standardin, hihnapyörä on vaihdettava ajoissa.
Tarkasta koukun runko usein ja korjaa se ajoissa, kun koukun suuaukon halkeamat ja kuluminen ylittävät 10 prosenttia paksuudesta ja avautumisaste muuttuu. On syytä huomata, että koukun vikoja ei voida korjata ja hitsata.
2. Kun vaijeria käytetään, teräviä kulmia tulee välttää.
5 tonnin pukkinosturin käynnistys- (jarrutus) ja kiihdytys- (hidastus) nopeuden on oltava hitaita, jotta vaijeri ei katkea liiallisesta voimasta.
Kun nosturi työskentelee voimajohdon vieressä, varmista riittävä turvaetäisyys voimalinjasta, jotta vaijeri ei osu sähkölinjaan ja ei pala.
Kun vaijeri joutuu kosketuksiin rakennusten ja laitteiden terävien kulmien kanssa, se on pehmustettava puupaloilla.
Vaijerivaijerit on asetettava siististi kelalle ilman sekaannusta paineen aiheuttamien vaurioiden välttämiseksi.
Älä hitsaa vaijerin kylkeä, jotta korkean lämpötilan kaari ja hitsauskuona eivät polttaisi vaijeria.
Kun vaijeri on liian lyhyt, sen uudelleenkäyttöön ei saa mennä pitkää matkaa.
Pese vaijerin lika pois usein petrolia ja muita puhdistusaineita vahvistaaksesi vaijerin kunnossapitoa ja kiinnitä huomiota voiteluöljyn kastamiseen vaijeriin.
Käytön aikana käyttäjän tulee tarkistaa vaijeri kerran päivässä, kiinnittää huomiota sen tarkistamiseen, onko vaijeri kulunut, katkennut lanka, korroosio, halkaisijamuutos ja muut fysikaaliset ja kemialliset muutokset, ja kiinnitettävä huomiota köyden kiinnityskunnon tarkistamiseen. loppu.
3. Kun työskentelet 5 tonnin goliath-nosturilla, käyttäjän tulee tarkistaa huolellisesti, toimivatko jarrun osat normaalisti, ovatko ne jumittuneet, onko jarrukengän välys sopiva, onko jarrurenkaan pinta hyvä ja onko säätömutteri kireällä.
Jarrun voitelu tulee suorittaa kahdesti viikossa, mutta varo, ettei voiteluöljyä pääse kitkaosiin.
Jos jarrukenkien, jarrupyörien, pienten akselien, karojen jne. kuluminen ylittää standardin; pääjousi ja apujousi ovat rikki tai plastisesti vääntyneet; jarruihin ilmestyy halkeamia jne.; , Oikea-aikaisten korjausten vuoksi ei saa sairastua turvallisuuden takaamiseksi.
