Kuinka estää koukkusiltanosturia kaatumasta?
Jun 25, 2023
Kuinka estää koukkusiltanosturia kaatumasta?
Koukkusiltanosturi, joka tunnetaan myös siltanosturina, on monipuolinen koneisto, jota käytetään teollisissa olosuhteissa koko elämän ajan.
Pohjimmiltaan se koostuu vaakapalkista, joka ulottuu määrätyn tilan poikki, jota kutsutaan sillaksi, ja yhdestä tai useammasta siltaan kiinnitettävästä nostimesta.
Näitä nostimia käytetään kuormien nostamiseen ja laskemiseen, kun silta voi liikkua alueen pituudella, mikä helpottaa pääsyä eri paikkoihin.
Koukkusiltanostureiden käyttö on yleistä, eikä niiden aiheuttamia turvallisuusongelmia pidä aliarvioida, varsinkin nosturin kaatumisongelmaa, joka paitsi vaaranna henkilöturvallisuutta, myös tuo yrityksille valtavia taloudellisia menetyksiä. Toimittaja on yhteinen. 8 pääasiallista syytä on selvitetty seuraavasti, toivoen tuovan sinulle apua.
1. Tien, jolla nosturi kulkee, on oltava tasainen, kiinteä ja luotettava, ja pysäköintipaikan on oltava tasainen. Pehmeä maakerros ja pohjakuoppa tulee tiivistää ja lujittaa, ja tien pinnan tulee olla tasainen ja kiinteä. Tarvittaessa nosturin liikkuvalle osalle on asetettava ratapölkyt, tiepohjalaatikot tai paksut teräslevykiskot;
2. Sidontaosien nostohihnat ja renkaat tulee laskea, käytetyt nostotyökalut on kunnostettava ja tarkastettava säännöllisesti ja vaurioituneet vaihdettava. Sidontamenetelmän tulee olla oikea ja luja, jotta hihna ei katkea tai liukastu irti komponentista noston aikana, jolloin nosturin paino putoaa äkillisesti ja kaatuu.
3. Pystysuuntaisten ja suurten komponenttien paino on tarkistettava ja sidonna on oltava luotettava. Tuntemattoman painoisia ja löysästi sidottuja osia ei saa nostaa nosturin varren rikkoutumisen estämiseksi;
4. Komponentteja nostettaessa nostohihna tulee pitää pystyasennossa, eikä sitä saa vetää vinosti nosturin kääntösäteen yli, jotta vältetään ylikuormitus ja vaijerin luistaminen tai katkeaminen, mikä tekee nosturin epävakaa.
Kun nostat raskaita osia, on oltava vetoköydet. Nosturin ollessa pystyasennossa puomin noston, laskemisen ja kääntämisen tulee olla vakaata, eikä se saa täristä ilmassa. Samanaikaisesti hätäjarrutusta tai tärinää tulee välttää mahdollisimman paljon.
Luotettaviin teknisiin toimenpiteisiin ei ryhdytä, kuten nosturin peräsuunnassa tasapainotusvastapainon lisääminen, tuuliköyden vetäminen nosturin taakse, ja ilman asianomaisen teknisen osaston hyväksyntää jne. ei saa nostaa.
Nosturin nostaminen ylikuormituksella on ehdottomasti kiellettyä, jotta mekaanisten osien kuluminen ei kiihdytä eikä nosturin kaatuminen aiheuta;
5. Nosturin tulee yrittää välttää ajamista täydellä kuormalla. Täyskuorman ollessa tai lähellä täyttä kuormaa on ehdottomasti kiellettyä suorittaa kaksi nosto- ja kääntötoimintoa (nosto ja vaakasuora liike tai nosto ja kävely) samanaikaisesti, jotta vältetään epätasaiset tiet tai inertiavoimat. , mikä aiheuttaa nosturin ylikuormituksen, mikä johti kaatumiseen.
Jos komponentti on tarpeen ripustaa lyhyen matkan ajoa varten, komponentti tulee kääntää nosturin etuosaan ja komponentin korkeus ei saa ylittää 50 cm maasta. Vedä köydestä hyvin heilumisen estämiseksi ja aja hitaalla nopeudella;
6. Kun kaksi nostokonetta työskentelee samanaikaisesti, on pidettävä yli 5 metrin turvaetäisyys kahden koneen koukkujen ripustettujen osien välillä törmäysonnettomuuksien välttämiseksi;
7. Nostoprosessin aikana, jos toiminta keskeytyy sähkökatkojen tai mekaanisten vikojen vuoksi, sen korjaamiseksi on ryhdyttävä toimenpiteisiin, eikä komponentteja saa nostaa tai ripustaa ilmaan;
8. Nostoa tehtäessä tulee olla erityinen henkilö, joka vastaa yhtenäisestä komennuksesta.
Ohjaavan henkilöstön tulee sijaita käyttäjän näköetäisyydellä ja nähdä selvästi koko nostoprosessi.
Nosturinkuljettajien tulee tuntea opasteet, toimia päällikön eri opasteiden mukaan, noudattaa paikan päällä annettuja ohjeita, totella käskyjä ja käskyä, eikä hän saa poistua paikalta ilman lupaa.
Komentosignaalit on määrättävä yhtenäisesti etukäteen, ja signaalien tulee olla selkeitä ja tarkkoja.
|
Nostopaino (t) |
5 |
10 |
16/3.2 |
20/5 |
32/5 |
50/10 |
|||||
|
Span(m) Mukautettu |
10.5 13.5 16.5 19.5 22.5 25.5 28.5 31.5 |
||||||||||
|
Max. Nostokorkeus (m) |
Pää |
16 |
16 |
16 |
12 |
16 |
12 |
||||
|
|
Aux |
|
|
18 |
14 |
18 |
14 |
||||
|
Nostonopeus (m/min) |
Pää |
3.7 |
3.3 |
3.6 |
2.7 |
2.6 |
1.9 |
||||
|
|
Aux |
|
|
3.8 |
3.7 |
3.7 |
3.37 |
||||
|
Rapujen kulkunopeus (m/min) |
9.3 |
10.3 |
10.3 |
10.3 |
9.8 |
8.9 |
|||||
|
Vaunun ajonopeus (m/min) |
12 |
12 |
12.5 |
12.5 |
12.6 |
12.5 |
12.6 |
12.6 |
12.3 |
12.3 |
|