Nosturin tiedot

Kattonosturit ovat eräänlainen siltanosturi, joka kulkee korkeilla raiteilla. Niitä käytetään laajalti yleisessä mekaanisessa valmistuksessa, hiilikaivoksissa, kemiantehtaissa ja muissa paikoissa materiaalinkäsittelyssä ja lastaamisessa/purkussa. Toimintajärjestelmä koskee A3-A7:tä ja työympäristön lämpötila on välillä -25 astetta 40 asteeseen. Nostokapasiteetti vaihtelee 2t - 550t ja se soveltuu 7,5 - 33,5 metrin jännevälille. Sähkölaitteiden ohjausmuotoja ovat langaton, langallinen maaohjaus ja valvomoohjaus. Siltanosturin silta kulkee pituussuunnassa pitkin korotetun rakenteen molemmille puolille asetettuja raiteita ja nostovaunu kulkee sivusuunnassa sillalle asetettuja raiteita pitkin muodostaen suorakaiteen muotoisen työalueen. Tämä mahdollistaa sillan alla olevan tilan täyden hyödyntämisen materiaalien nostamiseen ilman, että maalaitteet haittaavat sitä.

Siltanosturi koostuu yleensä nostovaunusta, sillankulkumekanismista ja sillan metallirakenteesta. Nostovaunu koostuu nostomekanismista, vaunun kulkumekanismista ja vaunun rungosta. Nostomekanismi sisältää sähkömoottorin, jarrun, alennusvaihteen, rummun ja hihnapyörän. Sähkömoottori ajaa rumpua supistimen läpi, jolloin teräsvaijeri kiertyy rummun päälle tai irti rummun nostamiseksi tai laskemiseksi. Vaunun runko on runko, joka tukee ja asentaa nostomekanismia ja vaunun kulkumekanismia ja on yleensä hitsattu rakenne.

Siltanosturin ajomekanismi koostuu sähkömoottorista, voimansiirtolaitteesta, jarrusta ja pyöräkerrasta. Ajomekanismin tehtävänä on saada nosturi tai vaunu liikkumaan vaakasuunnassa tavaroiden kuljettamista tai työasennon säätämistä varten, ja samalla se voi siirtää nosturiin tai vaunuun vaikuttavan kuorman niitä tukevalle alustalle. Maanostureiden ajomekanismit on jaettu kahteen tyyppiin: telaton juoksu ja telakulku. Siltanosturin kulkumekanismi kuuluu jälkimmäiseen luokkaan. Rakenteellisten ominaisuuksiensa mukaan kulkumekanismi voidaan jakaa kahteen tyyppiin: modulaarinen ja kiinteä. Vetopyörien ajotavan mukaan ajomekanismi voidaan jakaa kahteen tyyppiin: keskitetty käyttö ja erillinen käyttö. Keskitettyä vetoa ohjaa yksi sähkömoottori molempien telojen vetäville pyörille, kun taas erillistä vetoa käyttävät erilliset sähkömoottorit kummankin telan vetäville pyörille. Juoksumekanismia ohjaa vetävien pyörien ja telan välinen kitkavoima. Riittävän pitovoiman varmistamiseksi kulkumekanismissa tulee olla riittävästi vetopyöriä. Vetävät pyörät tulee järjestää oikein, jotta varmistetaan riittävä pyöräpaine joka tapauksessa, muuten se vaikuttaa normaaliin toimintaan.

 

 

Teräsvaijerit ovat välttämättömiä pääkomponentteja nostokoneissa ja -laitteissa sekä nosto- ja sidontatöissä. Niitä käytetään laajalti nostoköysinä, lyöntiköysiin, vetoköysiin, nostoköysiin jne. Riippumatta käyttötarkoituksesta,teräsvaijerikäytetään, jos väärä tyyppi on valittu, käyttötapa on kohtuuton, turvallisuustarkistukset puuttuvat, eikä huoltoa painoteta, tai mikä vielä pahempaa, sitä käytetään edelleen romutusnormin saavuttamisen jälkeen, voi tapahtua suuronnettomuuksia vaurioiden tai teräsvaijerin rikkoutuminen. Erityisesti teräsvaijerilla varustettujen sähkönostimien käytössä teräsvaijereiden valintaan tulee kiinnittää enemmän huomiota.

 

1. Sulien tai kuumien metallien nostamiseen tulee käyttää teräsvaijereja, joissa on asbestisydän tai muita korkeita lämpötiloja kestäviä hylsyjä.
2. Ulkona, kosteassa tai syövyttävässä ympäristössä tulee valita galvanoidut teräsvaijerit.
3. Nostolaitteiden teräsvaijereihin, jotka kulkevat hihnapyörien ja nostovarusteiden rumpumekanismien läpi, tulisi suosia metallilankakoskettimia. Tämä johtuu siitä, että lankakosketusteräsvaijereissa on pienempi kosketusjännitys johtimien välillä, vähemmän kulumista, parempi joustavuus ja suhteellisen pidempi käyttöikä.
4. Nostureille, jotka nostavat raskaita kuormia tai joissa on monikerroksisia kierrettyjä teräsvaijereita, suositellaan pyörimättömiä, löystymättömiä oikeansuuntaisia ​​vaihtoehtoisia teräsvaijereita. Tämän tyyppisissä teräsvaijereissa on taipumus kiertyä, että säikeet ja köydet kumoavat toisensa, mikä vähentää todennäköisyyttä pyöriä tai löystyä nostettaessa raskaita esineitä.