Syitä ja ratkaisuja kaksoispalkkien siltanosturin koukun pyörittämiseen

Syitä ja ratkaisuja kaksoispalkkisen siltanosturin koukun pyörittämiseen

 

Joskus on tilanne, että kun kaksipalkkiisen siltanosturin koukku nostaa jotain, koukku pyörii tiedostamatta, jolloin koukun ja raskaan varren ylähihnapyörän väliin kietoutunut galvanoitu teräsvaijeri takertuu. , myös nostettavat esineet pyörivät yhdessä koukun kanssa.

 

Mutta tällä hetkellä ei ole enää mahdollista nostaa sitä uudelleen tai oppia laskemaan nostettua esinettä alas. Kaksoispalkisen siltanosturin koukun pyöriminen ei vaikuta ainoastaan ​​noston normaaliin toimintaan, vaan myös uhkaa vakavasti henkilökunnan ja laitteiden turvallisuutta, joten sen esiintymistä on vältettävä.

 

 

Kaksipalkkinen siltanosturin koukun pyöriminen johtuu

 

1. Mitä suurempi kaksipalkkiinen siltanosturi, sitä korkeampi sen nostoarvo, joten mitä pidempi on sinkitty teräsvaijeri puomin hihnapyörän ja koukun välillä, sitä suurempi on koukun pyörimismahdollisuus.

 

2. Koukun pyöriminen liittyy myös koukkuun käärittyjen galvanoitujen teräsvaijereiden parien lukumäärään. Yleensä parittomat parit on helpompi pyörittää koukkua kuin parilliset parit, ja mitä pienempi vaijeriparien määrä on, sitä suurempi on koukun pyörimisen todennäköisyys.

 

3. Mitä suurempi yksittäisen galvanoidun teräsköyden kantama nettopaino on, sitä suurempi on koukun pyörimisen todennäköisyys.

 

4. Koukkukomponentin koko ja liikkuvan hihnapyörän erittely ovat myös sille haitallisia. Mitä pienempi spesifikaatio on, sitä suurempi on koukun pyörimisen todennäköisyys.

 

5. Nosturin nostokoukun nopeus varsinaisen käytön aikana on epävakaa, varsinkin kun nostettava esine on poissa maasta, koukun pyörimisen todennäköisyys kasvaa.

 

6. Joidenkin ulkoisten tekijöiden, kuten henkilöresurssien tai tuulen nopeuden, vaikutus nostoprosessin aikana edistää koukun pyörimistä. Kuljettajan epävakaa toiminta saa koukun ja riippuvan esineen tärisemään, jolloin koukku pyörii.

 

7. Koukun pujotusmenetelmä aiheuttaa koukun epätasapainon ja koukun pyörimisen jne.

 

 

Ratkaisu kaksoispalkkisillan nosturin koukun pyörittämiseen

 

1. Jos kaksoispalkkisiltanosturi ei ole korkealla maanpinnan yläpuolella tai vakaus on vahva, se voidaan ratkaista nostamalla. Kun esine on laskettu alas, koukku voidaan oikaista takaisin.

 

2. Jos kaksoispalkisessa siltanosturissa oleva esine on suhteellisen korkealla maasta, sinun on löydettävä keino päästä lähemmäksi läheistä rakennusta tai käyttää muita nostureita ihmisten nostamiseen takaisin koukun oikaisemiseksi.

 

3. Jos koukku pyörii, muista poistaa solmu galvanoidusta teräsvaijerista. Joten miten se todella tehdään?

 

Aseta koukku maahan, nosta teräsvaijerin kiinteää päätä, vapauta vääntömomentti kääntämällä teräsvaijerin peräpäätä teräsvaijerin säikeiden kiertymissuunnan vastakkaiseen suuntaan ja asenna sitten kiinteä loppua. Nosta lopuksi kaksipalkkisen siltanosturin puomi maksimikorkeuskulmaan ja nosta ja laske sitten koukkua toistuvasti tarkistaaksesi vaikutuksen. Voit toistaa prosessin useita kertoja, kunnes koukku on vakaa.

 

 

Ennaltaehkäisevät toimenpiteet kaksoispalkkien sillanosturin koukun pyörittämiseksi

 

1. Kun käytät koukkua, jossa on useita liikkuvia hihnapyöriä, yritä käyttää ulompaa liikkuvaa hihnapyörää yhdessä raskaan varren liikkuvan hihnapyörän kanssa;

 

2. Kun nosturissa on useita koukkuja, halkaisijaltaan suurta liikkuvaa hihnapyörää tulee käyttää mahdollisimman paljon;

 

3. Käytä parillista määrää sinkittyä teräsvaijeria niin paljon kuin mahdollista; käytä mahdollisimman monta kappaletta, kun standardi sallii, vähentääksesi yksittäisen kappaleen kantavuutta;

 

4. Puomin yläosan liikkuvan hihnapyörän ja koukun liikkuvan hihnapyörän puomin pujotettaessa ei tulisi olla liian kaukana toisistaan, jotta koukussa olevan galvanoidun teräsvaijerin aiheuttama vaakasuora kiertovoima vähenee koukussa nostettaessa. koukku;

 

5. Yritä nostoprosessin aikana lyhentää galvanoidun teräsvaijerin pituutta raskaan varren yläosan ja koukun välillä, esimerkiksi käyttämällä suurempaa jänneväliä;

 

6. Nostaessasi käytä liukuköyttä, jotta nosto on hallittavissa. Jos nostokorkeus-leveyssuhde on korkea eikä koukun tarvitse pyöriä, kun se on paikallaan, koukku voidaan lukita;

 

7. Nostossa kuljettajan toiminnan tulee olla vakaata, eikä nostokoukkua ja kiertoliikkeitä saa suorittaa samanaikaisesti;

 

8. Kun ostat galvanoitua teräsvaijeria, kun muut standardit täyttyvät, yritä valita "ei-pyörivä" galvanoitu teräsvaijeri;

 

9. Kun kaksoispalkkisiltanosturin galvanoitua teräsvaijeria on käytetty jonkin aikaa, se on kierrettävä uudelleen tai kiinteä pää on vapautettava köyden vääntömomentin vapauttamiseksi.