Miksi valita langaton kaukosäädin?

Langaton kaukosäädin on nykyään laajalti käytössä20 tonnin nosturit, ja kaukosäätimen käytön ominaisuudet parantavat työoloja ja helpottavat käyttöä.
 

Erityisesti joissakin kivilaatan tuotantoyrityksissä käytetään laajasti langatonta kaukosäätimen toimintatilaa, joka välttää kuljettajan henkilökohtaisen onnettomuuden, joka voi aiheutua nosturin suistumisesta tai raskaiden esineiden putoamisesta.
 

Käytettäessä langatonta kauko-ohjausmenetelmää se eroaa perinteisestä kaapelikäsiohjaimesta turvallisen käytön suhteen.

Turvallisuusvaatimukset nostureiden langattomalle kauko-ohjaukselle
 

1. Nosturilangaton kaukosäädintulee olla erilaisia ​​alkuperäisen nosturin suojatoimintoja, kuten nolla-asento, ylivirta, isku ja muut suojat.
 

Kun kaukosäädin käyttää ei--automaattisia nollausohjaimia, kaikkien ohjaussauvojen on oltava nolla-asennossa, ennen kuin toiminto voi antaa ohjauskomentoja. Kun pääohjaimen ja kontaktoriohjauksen, pääohjaimen on oltava nolla-asennossa, kaukosäädin voi muodostaa yhteyden nosturin päävirtaverkkoon.
 

Kun nosturin virta katkeaa odottamatta, kaukosäätimen pitäisi lakata toimimasta. Kun virransyöttö palautetaan, kaukosäätimen on käytävä läpi oikea käynnistysmenettely, jotta se kytkeytyy nosturin päävirtapiiriin.

Kun kaukosäätimen virransyöttöjännite on riittämätön, sen pitäisi pystyä antamaan pysäytyskomento.
 

2. Langatonta kaukosäädintä käyttävät nosturit tulee varustaa pääkontaktorilla tai ilmakatkaisijalla, joka laukeaa paineen alaisena ja katkaisee nosturin päävirransyötön.
 

Kaikkien laitosten virransyöttö tulee ottaa pois päävirtakontaktorin pistorasiasta.
 

Päävirtakontaktorin tai jännitehäviölaukaisulinjalla varustetun katkaisijan toiminnan tulisi katkaista kaikkien laitosten päävirtalähde ja pysäyttää kaikkien laitosten toiminta.
 

3. Langatonta kauko-ohjainta käyttävien nostureiden kohdalla nosturin kaukosäätimen merkkivalon tulee olla selvä, mikä osoittaa, että konetta käytetään kaukosäätimellä.
 

4. Kun nosturia käytetään sekä kaukosäätimellä että ohjaamolla, näiden kahden välinen lukitus tulee toteuttaa.
 

Siirtokytkin on asetettava ohjaamon sisäänkäynnille.
 

5. Eteen- ja taaksepäin käyntireleissä ja kontaktoreissa tulee olla sähköiset lukitukset, tarvittaessa kontaktorit voidaan varustaa mekaanisella lukituksella ja vastaanottoprosessorin liikemekanismin eteen- ja taaksepäin käyntikoodeilla tulee olla ohjelmistolukitus.
 

6. Radiokauko-ohjausjärjestelmän tulee kyetä vastustamaan saman taajuuden häiriösignaalia, eikä se saa vioittua, jos se häiritsee samaa taajuutta.
 

Ohjausvastaanotin on kytketty suoraan vahvavirtajärjestelmään. Häiriöitä tulee olemaan paljon, joten sen luotettavuus ja häiriönsuoja-suorituskyky ovat erittäin tärkeitä, mikä on perusta järjestelmän käyttöönotolle.
 

Järjestelmän lähtö on ohjata relettä ja kontaktoria ohjaamaan moottorin toimintaa, joten on tarpeen eristää heikkovirta- ja voimakasvirtajärjestelmät. Koska teollisuuden häiriöt ovat liian suuria, on olemassausein pulssihäiriöitä, joten huomiota tulee kiinnittää vastaanottimen sirun valintaan ohjauspäässä.
 

Vastaanottava anturi on kytketty vastaanottimen isäntään kaapelilla, ja kaapelin tulee olla hyvä suojaustoiminto. Vastaanottavan anturin valaistus on 80001x päivänvalossa ja 20001x valossa. Kun etäisyys hitsauskaaresta on yli 6 m, sen pitäisi toimia normaalisti. Jos se ylittää 6 m, se voi kieltäytyä toimimasta ja antaa hälytyksen tai passiivisen hätäpysäytyksen, mutta vikaa ei ole.
 

7. Vastaanottimen vaippa ja välirelekotelo tulee liittää luotettavasti nosturin teräsrakenteeseen.
 

8. Turvallisuusvaatimukset langattomien kauko-ohjainlaitteiden hätäpysäytystoiminnolle.
 

Hätäpysäytystoiminto sisältää aktiivisen hätäpysäytystoiminnon ja passiivisen hätäpysäytystoiminnon.
 

Aktiivinen hätäpysäytys tarkoittaa, että kuljettaja lähettää hätäpysäytyskomennon lähettimen kautta katkaistakseen nosturin päävirransyötön ja pysäyttääkseen nosturin eri mekanismien liikkeet.
 

Passiivinen hätäpysäytys tarkoittaa, että kun vastaanotin ei havaitse normaalia signaalia tietyn ajan kuluessa tai vastaanotin (ohjausjärjestelmä) epäonnistuu, se voi katkaista kanavan virransyötön ja pysäyttää nosturin eri mekanismien toiminnan.
 

Väärinkäytösten estämiseksi aktiivista hätäpysäytyskytkintä ei saa nollata automaattisesti. Kuljettaja lähettää aktiivisen hätäpysäytyskomennon lähettimen kautta, kunnes vastaanottimen välireleen ohjauspääte antaa aktiivisen hätäpysäytyskomennon. Vaaditun ajan tulee olla alle 0,5 s.
 

Tämä komento katkaisee päävirtalähteen ja on korkein prioriteetti. Kun korkeataajuista kantoaaltoa tai datasignaalia ei havaita, passiivinen hätäpysäytystoiminto tulee ottaa käyttöön ja kanavan kokonaisvirransyöttö on katkaistava 1,5 sekunnin sisällä. Kun kanavan äkillinen kohinahäiriö ylittää ls:n tai oikeaa osoitekoodia ei voida havaita kohdassa ls , kanavan virta tulee katkaista.

Yllä olevan johdannon kautta voidaan tietää, että langattomien kauko-ohjattujen nostureiden käyttö voi vastata erilaisiin tuotantoympäristöihin. Jos kiinnitetään huomiota käyttöturvallisuuteen, verrattuna manuaaliseen kaapelikäyttöön, langaton kaukosäädin voi vähentää työvoimaa, säästää aikaa, parantaa tuotannon tehokkuutta ja välttää väärinkäytön aiheuttamat henkilövahingot ja laitehäviöt.