Tuotantopajan ilmoitus siltanosturista 2

Jatketaan edellisestä artikkelista "Tuotantopaja-siltanosturi 1", sen lisäksi, että kiinnitetään huomiota koukkujen, vaijerien, rumpujen ja vaijerin painelevyjen turvalliseen käyttöön, työpajasiltanostureissa on myös kiinnitettävä huomiota alennusvaihteisiin, jarruihin, pyörät ja telat sekä turvavarusteet ja muut neljä tekijää, jotka aiheuttavat mekaanisen vian:

4. Alennusvaihde

(1) Vika-analyysi

Alennus on tärkeä voimansiirto osa siltanosturissa. Vääntömomentti välittyy hammaspyörien niveltymisen kautta ja moottorin nopea toiminta säädetään halutulle nopeudelle. Mekaaniset viat, kuten kuluminen ja hampaiden pinnan kuluminen, vaihteistovikojen syyt ovat seuraavat:

① Väsymysmurtuma, joka johtuu lyhytaikaisesta ylikuormituksesta tai iskukuormituksesta, toistuvasta taipumisesta;

② Hampaan pinta ei ole sileä, siinä on kohokohtia, jotka aiheuttavat jännityksen keskittymistä, tai voiteluaine ei ole puhdasta;

③ Voiteluvika korkean lämpötilan vuoksi;

④ Kulumisen aiheuttavat kovat hiukkaset, jotka pääsevät kitkapinnalle.

(2) Ennaltaehkäisevät toimenpiteet

① Nosturia ei voi käyttää kuormaukseen, ja käynnistyksen ja jarrutuksen tulee olla hidasta ja vakaata. Auton äkillinen peruuttaminen ei ole erityisissä olosuhteissa kielletty;

② Vaihda voiteluaine ajoissa, puhdista kuori ja valitse sopiva voiteluaine;

③ Tarkista aina, että voiteluöljy on puhdasta; Jos voiteluöljy ei ole puhdasta, vaihda se ajoissa.

5. Jarru

(1) Vika-analyysi

Jarru on tärkeä turvakomponentti siltanosturissa. Sen tehtävänä on estää roikkuvien esineiden putoaminen ja pysäköinti. Vain hyvä jarru voi taata nosturin tarkkuuden ja turvallisen tuotannon. Nosturin käytön aikana jarrulla on riittämätön jarrutusvoima, Jarru epäonnistuu äkillisesti, jarrupyörän lämpötila on liian korkea, jarrupala savuaa, jarruvartta ei voida avata ja muita mekaanisia vikoja.

Näiden mekaanisten vikojen syitä analysoidaan seuraavasti:

① Jarrunauhan tai jarrupyörän liiallinen kuluminen;

Pienten jarrunauhapalojen osittainen irrotus;

Pääjousi on säädetty liian löysästi;

Jarrunauhan ja jarrupyörän välissä on öljylikaa;

Elävän saranan ulkopuolella on jumiutuneita paikkoja tai liian kuluneita osia;

Lukitusmutteri on löysällä ja koko raidetanko löysällä;

Hydraulisen työntötangon jarruvapauttimen juoksupyörän pyöriminen ei ole joustava;

② Jarrupalat ovat vakavia tai iso pala putoaa, tai pitkäiskuinen sähkömagneetti on jumissa, pääjousi rikkoutuu tai jarrun pääosat ovat vaurioituneet;

③ Jarrun ja tiivisteen välinen rako on säädetty liian suureksi tai liian pieneksi;

④ sarana on jumissa tai jarrutusmomentti on säädetty liian suureksi, tai hydraulisen työntötangon jarruvapauttimen öljysylinterissä on vähän öljyä ja se on sekoittunut ilmaan, tai hydraulisen työntötangon jarrun laukaisussa käytetty rasva ei täytä vaatimuksia , tai jarrupalat eivät ole yhteensopivia jarrupalojen kanssa. Jarrupyörien välissä on likaa.

(2) Ennaltaehkäisevät toimenpiteet

Tarkista ja huolla jarrut säännöllisesti. Nostomekanismin jarrut tulee olla kerran vuorossa ja käyttömekanismin jarrut kerran vuorokaudessa. Tärkeimmät tarkastukset ovat seuraavat:

① Onko saranoissa pysähtyneisyyttä ja kulumista ja onko kussakin kiinnityskohdassa löysyyttä;

② Onko jokaisen liikkuvan osan toiminta normaalia;

③ Onko hydraulijärjestelmä normaali?

④ Onko jarrupyörän ja jarrunauhan välinen kuluminen normaalia ja onko se puhdas.

Selvitä, onko jarru normaali tarkastustilanteen mukaan, lopeta päättäväisesti taudin kanssa juokseminen ja voitele ja huolla jarru säännöllisesti.

Nosturin turvallisen toiminnan varmistamiseksi jarrua on säädettävä säännöllisesti vastaavan mekanismin toimintavaatimusten varmistamiseksi.

6. Pyörät ja telat

Nosturin käytön aikana yleisiä pyörän ja telan vikoja ovat pyörän naarmuuntuminen sekä vaunun epätasainen korkeus ja luistaminen.

Niiden joukossa on monia syitä puremiseen, ja puremisen muodot ovat erilaisia. Jos kalvava tie on kevyt, se vaikuttaa nosturin käyttöikään, ja jos se on raskas, se aiheuttaa vakavia onnettomuuksia. Siksi erikoislaitteiden johtajien tulisi kiinnittää riittävästi huomiota kalvavaan tiehen.

Pääsyynä kalvaa tielle on asennuksen virheellinen virhe, epätasainen kitka, kärryn voimansiirtojärjestelmän osien liiallinen kuluminen ja liiallinen avainliitäntävälys, mikä johtaa asynkroniseen jarrutukseen.

Siksi kunkin yksikön erikoislaiteviranomaisten on nostureiden asennuksen ja huollon yhteydessä löydettävä pätevä asennus- ja huoltoyksikkö laitteiden turvallisuuden ja käyttöiän varmistamiseksi;

Samanaikaisesti erikoislaitteiden hallintahenkilöstön tulisi vahvistaa tavallista tarkastusta ja hallintaa, jotta nosturin mekaaninen vika ei pääse naarmuuntumaan tietä. Tarkastusprosessin aikana heidän on selvitettävä huolellisesti ja huolellisesti kalvaavan tien syy ja ryhdyttävä tarvittaviin toimenpiteisiin.

Vaunun pyörien epätasainen korkeus on erittäin vaarallinen tekijä nosturin käytössä. Vaunun epätasainen korkeus saa yhden pyörän roikkumaan ilmassa tai pyörän paine on liian pieni vaunun käytön aikana, mikä voi aiheuttaa vaunun rungon tärinää.

Vaunun pyörien epätasaiseen korkeuteen aiheuttavat tekijät johtuvat monista syistä, mutta suurin syy on se, että asennusvirhe ei täytä vaatimuksia ja itse vaunun rakenteen paino on epätasainen. Korkea ongelma ratkaistu.

Nosturin käytön aikana vaunussa on epäpuhdasta radasta, liiallisesta käynnistyksestä, vaunun epätasaisesta radasta, pyörien ellipsistä ja vetävien pyörien välisestä epätasaisesta pyöräpaineesta johtuen luistorengasilmiö, joka vaatii erikoislaitteiden hallintahenkilöstöä. tarkistaa tarkastusprosessin aikana. Sinun on oltava varovainen ja varovainen toiminnan aikana ja ratkaista ongelmat ajoissa välttääksesi vaunun liukastumisen.

7. Turvavarusteet

Siltanostureiden turvavarusteet ovat täysin suojalaitteita, jotka on asetettu laitteiden ja käyttäjien suojan näkökulmasta. Turvavarusteiden hallinnassa on noudatettava "Erikoislaitteiden turvallisuusvalvontamääräysten" vaatimuksia turvavarusteiden hallinnan ja valvonnan vahvistamiseksi turvallisuuden varmistamiseksi. Lisävarusteet ovat hyvässä kunnossa varmistaakseen nosturin turvallisen toiminnan.

Siltanostureiden mekaaninen vika on suhteellisen monimutkainen. Mekaanisten vikojen estämiseksi on tarpeen vahvistaa laitehallintaa. Samalla tulee toimittaa ajoissa vuositarkistushakemus paikalliselle erikoislaitehallinta- ja -valvontaosastolle ja eliminoida laitteiden vaaralliset tekijät erikoislaitevalvontaosaston tarkastuksen ja ohjauksen kautta. Alussa, jotta voidaan varmistaa laitteiden ja henkilöstön turvallisuus.