Kiskoon asennettu puolipukkinosturi, jossa on kaksivinssivaunu

1. Tuotteen esittely:

Toisin kuin tavalliset puolipukkinosturit, kiskoille asennettavassa puolipukkinosturissa, jossa on kaksivinssivaunu, on kaksi vaunua, kaksi nostomekanismia ja kaksi nostovaunua vastaavilla nostomekanismeilla. Sitä voidaan nostaa itsenäisesti, ja se voidaan nostaa ja laskea samaan aikaan vasemmalle ja oikealle työn suorittamiseksi loppuun. Se soveltuu tuotantopajaan ja varastopihalle (ulkokäyttöön), käytetään suurten työkappaleiden nostamiseen ja kuljettamiseen, ja työtaso voi olla A5-A8.

2. Parametrit:

3. Komponentti:

Kiskoon asennettu puolipukkinosturi, jossa on kaksinkertainen vinssivaunu, käyttää kaksinkertaisen palkkien, kaksikiskoisen ja kaksoisvaunun rakennetyyppiä, jossa pääpalkki, päätypalkki, tukijalka ja maapalkki ovat päävoimaa kantavia osia, joita täydentävät vaunukisko, kävelytaso , kaiteet, tikkaat jne. Apumetallirakenteen koostumus.

Nostomekanismi (kaksoisvinssivaunu): Kummassakin kahdessa vaunussa on erillinen käyttöjärjestelmä, vaunua tukee vastaavasti 4 pyörää, ja vaunun toiminta on suoritettu keskitetyllä ajolla. Jokainen nostovaunu on varustettu itsenäisellä perinteisellä järjestelmällä. Kahden nostovaunun vastaavat nostomekanismit voivat suorittaa noston ja kuljetuksen itsenäisesti, ja ne voivat myös nostaa ja laskea samanaikaisesti ja suorittaa työn vasemmalla ja oikealla.

Loput rakenteesta ja kokoonpanosta ovat yhdenmukaisia ​​kaksipalkkiisen puolipukkinosturin kanssa.

4. Sovellettava ympäristö:

Kiskoon asennettua puolipukkinosturia, jossa on kaksinkertainen vinssivaunu, käytetään pääasiassa tuotantopajassa ja varastopihalla (ulkokäyttöön), sitä käytetään suurten työkappaleiden nostamiseen ja kuljettamiseen, pinoamiseen, jälleenlaivaukseen ja laskemiseen rahtipihoilla tai teiden ja siltojen rakentamisessa.

5. Kuluvat osat:

6. Kuljetus:

7. Kuinka toimia?

8. Vinkkejä nosturin nostomekanismin ja vaunuosan huoltoon:

(1) Nostomekanismin akseli: vikojen havaitseminen tarkastaa nostomekanismin pääakselin ja voimansiirtoakselin, eikä halkeamia sallita;

(2) Moottorin ja supistimen siirtymän tarkastus: sen tulee täyttää kytkimen asennusvaatimukset;

(3 Kelan ja supistimen akselipoikkeama: laakerin istukan sallittu poikkeama ei saa olla suurempi kuin 3 mm/m;

(4) Trolley gauge deviation: due to the trolley gauge deviation measured by the small wheels: when the gauge is ≤2.5m, the allowable deviation is ±2mm, and the relative difference between the main and driven wheels is not more than 2mm, when the gauge is >2,5 m, sallittu poikkeama on. Poikkeama on enintään ±3 mm ja käyttöpyörän suhteellinen ero on enintään 3 mm;

(5) Elevation deviation of trolley track: when the trolley gauge is less than or equal to 2.5mm, the allowable deviation is 3mm; if the gauge is >2,5 m, sallittu poikkeama on 5 mm;

(6) Raiteen keskilinjan poikkeama kiskon laakeroidun palkin suunnittelukeskiviivasta: laatikon muotoisen yksittäispalkin sallittu poikkeama on: enintään 1/26, yksiurapalkin sallittu poikkeama on: vähintään 10 mm, ja laatikon muotoisen kaksoispääpalkin sallittu poikkeama on: 2 ~ 3 mm;

(7) Vaunun radan liitoksen poikkeama: korkeuspoikkeama ja keskiviivan poikkeama telan liitoksessa ovat enintään 1 mm;

(8) Pienen pyörän päätypinnan vaakapoikkeama: vaakapoikkeama ei saa olla suurempi kuin 1/1000 ja molempien vetopyörän pääsuunnat ovat vastakkaisia ​​toisiaan vastaan, 1-mittauspituus;

(9) Pienen pyörän päätypinnan poikkeama: enintään D/400;

(10) Pieni pyörän kulutuspinnan poikkeama: kaikkien pyörän kulutuspintojen on oltava samassa tasossa, eikä poikkeama saa olla suurempi kuin 0,5 mm;

(11) Vaunun etäisyyden poikkeama: Sallittu suhteellinen poikkeama on 4 mm.

Suositut Tagit: kiskoon asennettu puolipukkinosturi kaksinkertaisella vinssillä, Kiina, toimittajat, valmistajat, tehdas, räätälöity, osta, hinta, myytävänä