Kuinka monta tyyppiä levitystarraita on olemassa?

Kuinka monta erityyppistä levitystarrainta on olemassa?

 

Itse sähkömoottorikahvassa on sulkumekanismi, jolla on erilaisia ​​tyylejä. Yrityksemme asentaa tavallisen sähkönostimen tai nostimen kouraan avaus- ja sulkemismekanismiksi.
 

Moottorikahvan voidaan nähdä siirtävän sulkutelan itse kouraan. Koska moottorikahvaan ei enää kohdistu sulkuköyden ylöspäin suuntautuvaa vetovoimaa, kuten neliköysinen koura, kun se on suljettuna, kouran omapaino toimii täysin kaivamisena. Suuren tartuntakapasiteetin ansiosta se soveltuu parhaiten malmin ja muiden materiaalien tarttumiseen.

 

 

Yksiköysinen ripustuskahva

 

Yksiköysikouran avautuminen ja sulkeminen johtuu pääasiassa joustavien elementtien, liukukehikon ja lukituskoukkujen yhteistyöstä.
 

Kun materiaalia tarttuu, teräsvaijeri jatkaa alaspäin avatun tartukauhan putoamisen jälkeen saadakseen vaunun liukumaan alas. Jousen vaikutuksesta vaunuun, kynsisuu on koukussa. Kuljettaja nostaa vaunua nostaakseen alapalkkia ja leukalevyn suljinta.
 

Purkamisen yhteydessä, kun täysi kuorma lähetetään paalulle tai purkupaikan maahan, teräsvaijeri jatkaa alaspäin, jolloin vaunu luisuu alas tietyn matkan ja paine kynsiin kohdistuu välittömästi koukun suusta. häviää. Päähän kohdistuvan painejousen vaikutuksesta kynnet pyörivät vapauttaakseen koukun suuaukon, kuljettaja nousee jälleen ylös ja avaa leuan vähitellen alapalkin ja materiaalin omapainon vaikutuksesta.

 

 

 

Kaksinkertainen köysikahva
 

Kaksoisköysikaura soveltuu kaikenlaisiin nostureihin, joissa on kaksinkertainen nostolaiterakenne (yksiköysi), käytetään pääasiassa siltanostureissa, satamakoneissa, vinsseissä, käytetään laajalti satamissa, voimalaitoksissa, laitureissa, kemianteollisuudessa jne. Tartu kaikenlaisiin irtonaiset kertymät, kuten malmi, kivihiili, kuona jne. lastaamista, purkamista, syöttöä ja muita toimintoja varten. Materiaaliominaisuuksien mukaan se voidaan varustaa kevyellä, keskiraskaalla, raskaalla ja erittäin raskaalla. Soveltuu kaikenlaisten irtonaisten kertymien tarttumiseen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Saksitarra

 

Saksitarraimen tarkoituksena on pidentää kahden leuan päät lähellä saranakohtaa köysityyppiseksi voimavarreksi. Kahdella varrella on yhteinen keskisaranapiste. Saksitarraimen avaustoiminto perustuu hihnapyörän vaijerin löysäämiseen saksivarren kohdalla ja sen kiristämiseen. Sulkemistoiminto suoritetaan kiristämällä hihnapyörälohkon teräsvaijeria vipuvaikutusperiaatteella voiman lisäämiseksi siten, että leukalevy sulkeutuu ja siihen tartutaan tylsästi, ja sen sulkeutumismomentti kasvaa vähitellen sulkemisprosessin myötä. Materiaaliin tarttuessaan se on puhdas ja vuodaton. Sitä käytetään enimmäkseen suurissa siltatyyppisissä laivakuormaajissa.

 

 

Neljän köyden tartunta

 

Neliköysinen koura koostuu tuesta, leukalevystä ja palkista. Neliköysistön nostotoimintoa ohjaavat nostokela sekä nosturin avaus- ja sulkemiskela. Nostokelalle kierrettyjen kahden vaijerin päät on kiinnitetty kouran päässä olevaan kiilakuoreen. Pää on saranoitu, ja kun nostorumpu pyörii, teräsvaijeri ajaa kouraa ylös ja alas kiilakuoren läpi; avaus- ja sulkemisrummulle kierretyt kaksi teräsvaijerista on kierretty kouran pään ja palkin hihnapyörän väliin ohjauspyörän läpi ohjaamaan kouran liikettä. Avaaminen ja sulkeminen.

 

Materiaalia noudettaessa kauha lasketaan materiaalipinoon avoimessa tilassa (avaamis- ja sulkemiskela ei tällä hetkellä liiku) ja avaus- ja sulkemiskela käynnistetään nostosuuntaan (nostoköysi ei liiku ), kahmarin oman painon vaikutuksesta, Tartuntakauhan leukalevy kaivaa materiaaliin. Kun tartuntakauha on täysin suljettu, käynnistä nostorumpu sekä avaus- ja sulkemisrumpu samanaikaisesti nostaaksesi täyskuorman kauhaa tietylle korkeudelle. Sulje kela (nostokela ei liiku), ja koura avautuu purkamaan.