Kaksoispalkki

1. Tuotteen esittely:

 

Kaksoispalkkisiltanosturi koostuu suorasta kiskosta, nosturin pääpalkista, nostovaunusta, virransyöttöjärjestelmästä ja sähköohjausjärjestelmästä, joka soveltuu erityisen hyvin suurella jousituksella ja suurella nostopainolla kuljettavaan tasomaiseen materiaaliin. Palkit on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, mikä varmistaa, että ne kestävät raskasta nostoa ja pitkäaikaista käyttöä.

 

Kaksipalkkinen siltanosturin leikkaussali erillinen tyyppi, suljettu, lämmöneristys kolme. Kaksoispalkkisiltanosturin ohjaushuoneen lavan sisäänkäynti on jaettu kolmeen tyyppiin: sivu, pää ja yläosa. H on puskurin korotettu korkeus. Kaksoispalkkisiltanosturi on jaettu kahteen sisä- ja ulkokäyttöön. Tilauksen yhteydessä tulee ilmoittaa työympäristön korkein ja alin lämpötila sekä virtalähteen tyyppi. Ylikuormitusrajoitin, iso näyttö ja erilaisia ​​suojalaitteita on lisätty lisäämään turvallisuutta käytön aikana.

 

2. Komponentti:

 

Nosturin nostotoiminta, vaunun toiminta ja vaunun toiminta muodostavat yhdessä kolmiulotteisen tilan, jolloin materiaali voidaan nostaa mihin tahansa asentoon nostotyötilassa.

 

Suuritonniisissa siltanostureissa on yleensä kaksi nostojärjestelmää, jotka koostuvat pääasiassa laatikkosiltaista, nostovaunuista, kärryjen käyttömekanismeista ja sähköisistä ohjausjärjestelmistä. Noutolaite on nostovaunun kaksi koukkua.

 

Vaunu kulkee vasemmalle ja oikealle palkin päällä, jota käytetään pääasiassa siirtämään nostettu paino tarkempaan asentoon. Vaunun toiminta on sama kuin kärryn, mutta ajosuunnat ovat erilaisia. Vaunun ja kärryn kulkusuunnat ovat vain kohtisuorassa toisiinsa nähden.

 

Pääkoukku on pääkoukku, jolla on seuraavat ominaisuudet: suuri nostokapasiteetti ja hidas nostonopeus. Suurin osa nosturin työstä tehdään pääkoukun avulla, erityisesti nostettaessa raskaita materiaaleja. Kun lisäkoukun nimellisnostokyky on ylitetty, sitä voidaan turvallisuussyistä nostaa vain pääkoukulla.

 

Apukoukulla on apurooli ja sitä voidaan käyttää myös raskaiden esineiden nostamiseen yksinään. Nostonopeus on suurempi kuin pääkoukku, mikä voi parantaa kevyiden tavaroiden nostotehoa. Mutta nostopaino on pienempi kuin pääkoukku, noin 1/5 ~ 1/3 pääkoukusta. Yleensä on parempi vaihtoehto käyttää apukoukkua, kun nostopaino on suhteellisen kevyt ja nopeusvaatimus on suhteellisen korkea.

 

3. Sovellettava ympäristö:

 

kaksipalkeinen siltanosturi, jossa on kaksinkertainen vaunukoukku, soveltuu nostotöihin koneistuksessa, kokoonpanopajassa, metallirakennepajoissa, metallurgia- ja valimopajoissa sekä erilaisissa varastoissa;

 

Tartuntakauhoilla varustettuna se soveltuu metallurgiseen, sementti-, kemian- ja muihin teollisuudenaloihin tai bulkkimateriaalien kiinteään jänneväliin ulkoilmakäsittelyyn.

Sen lisäksi, että kaksoispalkkinosturi soveltuu tavallisten raskaiden esineiden lastaamiseen, purkamiseen ja käsittelyyn, se voidaan varustaa myös erilaisilla levittimillä erikoistoimintoja varten.

 

Nosturien työluokka: A5 nosturi (käytetään harvemmin suoritettaviin töihin, kuten yleisiin koneistus- ja kokoonpanopajoihin).

 

Nosturien työluokka: A6 nosturi (Käytetään usein töihin, kuten apunostoihin metallurgiassa ja valimopajoissa).

 

Ulkona sateenkestävällä varusteella käytettäessä ulkonosturin kokonaispaino ja pyöräpaine kasvavat noin 5 %. Nosturi on jaettu kahteen toimivaan järjestelmään: keskikokoiseen (A5) ja raskaaseen (A6) käytön kiireellisyyden mukaan. Valittaessa tulee ilmoittaa tekniset vaatimukset, kuten työjärjestelmä, työympäristö, lämpötila ja virtalähteen tyyppi.

4. Doupalkkipalkkisiltanosturin turvatarkastus

 

1. Ennen palkkinosturin käyttöä on tarkistettava, onko pystysuoran pilarin ja laakeripalkin molemmilla puolilla selvää muodonmuutosta, kallistusta, halkeamia tai irtoamista liitospulttia.

 

2. Onko sähköliitäntäjohto vanhentunut ja vaurioitunut, onko liitäntä luja ja onko eristys ehjä.

 

3. Tarkista, onko vaijeri kiertynyt ja vääntynyt ja saavuttaako oheneminen, venymä ja katkennut vaijeri romutilaan.

 

4. Tarkista, onko hihnapyörässä, koukussa, sakkelin akselissa, irrotuksenestolaitteessa jne. vakavaa kulumista ja muodonmuutoksia.

 

5. Tarkista, onko noston pysäytin normaali.

 

6. Jos ohjaamossa on ohjaamo, tarkista, onko ohjaamon oven säädin herkkä ja tehokas, ovatko kunkin ohjauspainikkeen painallus ja jousi normaalit ja onko ohjaamon käyttöjärjestelmä turvallinen, herkkä ja tehokas.

 

7. Tarkista, onko sivujarrujärjestelmä tehokas ja luotettava.

 

8. Tarkista ennen käyttöä, että liitäntäosat ovat kunnolla kiinni, täyttääkö kokoonpano vaatimukset ja onko syöttöjännite määräysten mukainen.

 

9. Tarkista, onko koukun kokoinen nostojärjestelmän jarru tehokas ja luotettava.

 

10. Ennen muodollista toimintaa, koekäyttöprosessissa, havaitaanko moottorilla molemmissa päissä erilaisia ​​nopeusilmiöitä, onko kiskon ruuvi löysällä, pitäisikö se pysäyttää välittömästi, kunnes ongelma on ratkaistu, ennen ajoa , työskentely sairauden kanssa on ehdottomasti kielletty.

 

5. Brake vaatimukset:

 

(1) Jarrun osissa ei saa olla halkeamia, liiallista kulumista, plastisia muodonmuutoksia, puuttuvia osia tai muita vikoja, jarrulevyjen kulumia

Kun 50 % alkuperäisestä paksuudesta on saavutettu tai niitti paljastuu, se on romutettava;

 

(2) Kun jarru avataan, jarrupyörän ja kitkalevyn välillä ei saa olla kitkaa. Kun jarru on kiinni, jarrupyörä ja kitkalevy ovat tasaisessa kosketuksessa, eikä niissä saa olla jarrutustehoon vaikuttavia vikoja tai öljytahroja;

 

(3) Jarru on säädetty asianmukaisesti, ja jarru on vakaa ja luotettava;

 

(4) Jarrupyörässä ei saa olla halkeamia (lukuun ottamatta mikrohalkeamia jarrupyörän pinnan kovettuneessa kerroksessa), epätasainen aste ei saa olla suurempi kuin 1,5 mm, eikä siinä saa olla naarmuja, jotka johtuvat jarrun kiinnittävästä kitkatiivisteestä. niitti;

 

(5) Hydraulinen jarru ei saa estää öljyvuotoja ja jarrun toimilaite ei saa estää öljyvuotoja.

 

Suositut Tagit: kaksoispalkki, Kiina kaksoispalkkien toimittajat, valmistajat, tehdas