6 tonnin siltanosturi

6 tonnin siltanosturi

 

LD-A-tyypin 6 tonnin siltanosturi (tunnetaan yleisesti nimellä: linjanosturi, ilmanosturi, yksipalkkinosturi) on suunniteltu ja valmistettu standardin JB/T1306-2008 mukaisesti. Kiskoilla kulkevat kevyet ja pienet nosturit ovat rakenteeltaan yksinkertaisia ​​ja kohtuullisia, kevyitä ja joustavia sekä helppokäyttöisiä ja huollettavia.

 

Sitä käytetään metallityöpajoissa, kokoonpanopajoissa, huoltopajoissa, teräsrakennepajoissa ja erilaisissa varastoissa. Sitä voidaan käyttää myös apunostossa metallurgisissa ja valimopajoissa. Tuulen- ja sadesuojan vaatimukset huomioiden ja suunnittelua parannettuaan sitä voidaan käyttää myös ulkona.

 

Tämä nosturisarja käyttää kolmivaiheista 380V, 50Hz virtalähdettä. Yleinen nostokapasiteetti on 1-16 tonnia, jänneväli on 7.5-28,5 m ja työympäristön lämpötila on välillä -25 astetta - 40 astetta.

 

 

6 tonnin siltanosturin rakenteelliset ominaisuudet ovat seuraavat:

 

1. Metallirakenneosa.

 

Pääpalkki on U-muotoinen, joka on muodostettu teräslevyvalssaamalla tai hitsattu kanavateräkseksi teräslevyllä, ja sitten hitsattu I-palkilla laatikon muotoiseksi umpipalkiksi. Säilytyksen ja kuljetuksen helpottamiseksi pääpalkki ja palkki valmistetaan erikseen ja yhdistetään sitten M20- tai M24-suurlujilla pulteilla kokonaisuudeksi.

 

2. Sähköinen nostin.

 

Sähkönostin pystyy nostamaan raskaita esineitä ja liikkumaan pitkittäin kaukopalkkia pitkin kaukopalkin alalaipan I-palkin alalaipasta. Päälajikkeet ovat CD1 ja MD1.

 

CD1-tyypillä nostonopeus on 8m/min (kun nostokapasiteetti on 10 tonnia, nostonopeus on 8m/min);

 

MD1-tyyppi on kaksinopeuksinen nostin, jonka nostonopeus on 8 m/min ja 0,8 m/min (kun nostokapasiteetti on 10 tonnia, nostonopeus on 7 m/min). min ja 0,72 m/min).

 

Vakionostokorkeudet ovat 6 m, 9 m, 12 m, 18 m, 24 m, 30 m ja niin edelleen.

 

Nostimen kulkunopeutta kaukopalkkia pitkin on kahta tyyppiä: 30 m/min ja 20 m/min, yleensä 20 m/min.

 

3. Toimintamekanismi.

 

Kärryn ajo saa erillisen ajon muodon, ja jarrutuksen täydentää pehmeäkäynnistysjarrumoottori. Pientä vetoisuutta ohjaa käyttölaite, ja suurta tonnia voidaan käyttää "kolme-yhdessä" -vähentäjällä.

 

Sillan rungon toiselle puolelle päätypalkkiin on asennettu ajokytkin, jotta nosturi voi automaattisesti katkaista virransyötön ja pysähtyä ennen kuin ajaa raja-asentoon radan molemmissa päissä tai ennen kuin kaksi nosturia kohtaavat.

 

Käynnissä oleva sähkönostin kävelee pääpalkin I-palkin alemmalla laipalla ja molemmissa päissä olevia raja-asentoja rajoittavat I-palkin uumaan kiinnitetyt puskurit.

 

Nosturituotteen sovellus:

Tämä6 tonnin siltanosturion yleisnosturi, jolla on koko koneen kohtuullisen rakenteen ja vahvan jäykkyyden ominaisuudet. Käytetään laajasti koneiden valmistuspajoissa, metallurgisissa työpajoissa, öljyteollisuudessa, petrokemianteollisuudessa, satamissa, rautateillä, siviili-ilmailussa, voimalaitoksissa, paperinvalmistuksessa, rakennusmateriaaleissa, elektroniikassa ja muilla teollisuudenaloilla, työpajoissa, varastoissa, varastotiloilla ja muissa paikoissa, joissa käyttö on vähäistä tai muutaman kerran nimellisnostokapasiteetista.

 

Nostokoneiden toimintaominaisuudet ja mahdolliset turvallisuusvaarat:

 

1. Nostokoneistolla on yleensä valtava rakenne ja suhteellisen monimutkainen mekanismi. Käyttöprosessin aikana suoritetaan usein useita liikkeitä eri suuntiin samanaikaisesti, mikä on teknisesti vaikeaa.

 

2. On olemassa monenlaisia ​​raskaita esineitä, joita voidaan nostaa, ja kuorma muuttuu. Jotkut raskaat esineet painavat satoja tonneja, ovat suuria ja epäsäännöllisiä, ja niissä on myös irtonaisia ​​hiukkasia, sulatteita, syttyviä ja räjähtäviä vaarallisia aineita jne., jotka tekevät nostoprosessista monimutkaisen ja vaarallisen.

 

3. Sen on toimittava laajemmalla alueella ja toimintatila on suurempi. Kun onnettomuus tapahtuu, vaikutusalue on suurempi.

 

4. Joidenkin nostolaitteiden (vain rakennushisseihin jne.) on kuljetettava ihmisiä suoraan nostoliikkeisiin, ja niiden luotettavuus vaikuttaa suoraan henkilökohtaiseen turvallisuuteen.

 

5. On monia paljaita liikkuvia osia, ja ne ovat usein suorassa kosketuksessa käyttäjiin, mikä saattaa aiheuttaa monia vahingossa tapahtuvia riskitekijöitä.

 

6. Toimintaympäristö on monimutkainen, kuten yrityksiä, satamia, rakennustyömaita jne., joihin liittyy ympäristöriskitekijöitä, kuten korkea lämpötila, korkea paine, syttyvyys ja räjähdys, jotka muodostavat uhan laitteille ja käyttäjille.

 

7. Operaatiossa tarvitaan usein monen ihmisen yhteistyötä ja vaatimukset komentajalle, kuljettajalle ja nostotyöntekijälle ovat suhteellisen korkeat.

 

Mitä tarkastuksia on tehtävä ennen yleisnosturin asennusta ja sen jälkeen?

 

1. Ennen yleisnostureiden asentamista tarkastettavat kohteet ovat seuraavat:

 

① Teknisten asiakirjojen tulee olla täydellisiä;

 

② Pakkausluettelon tarkastuksen mukaan materiaalien ja lisävarusteiden tyypin, eritelmän ja määrän on täytettävä suunnittelu- ja teknisten asiakirjojen vaatimukset, ja niissä on oltava tehdastodistukset ja tehdastestipöytäkirjat;

 

③ Ei saa olla muodonmuutoksia, vaurioita ja ruostetta, eikä teräsvaijerissa saa olla ruostetta, vaurioita, taipumista, soimista, mutkaa, halkeamia tai löysyyttä;

 

④ Yleiskäyttöisten yleiskäyttöisten nosturin maaradan perustusten, nosturin palkkien ja asennusten upotettujen osien koordinaattipaikan, korkeuden, jännevälin ja maanpinnan tasaisuuden on täytettävä suunnittelun ja asennuksen vaatimukset;

 

⑤ Kiskojen päätypinta, suoruus ja vääntymät tulee tarkastaa ennen apukiskojen asentamista, ja kiskot voidaan asentaa vasta pätevöitymisen jälkeen.

 

2. Yleisnosturin luovutus ja vastaanotto asennuksen jälkeen:

 

① Mitkä ovat tarkastuksen vaatimukset ennen yleisnosturin käyttöä?
a. Sähköjärjestelmän, lukituslaitteen, jarrun, säätimen, valaistuksen ja opastinjärjestelmän asennuksen tulee täyttää vaatimukset, olla herkkä ja tarkka.
b. Vaijerin pään kiinnityksen ja sen käämityksen koukkuun, poimintalaitteeseen, hihnapyörän lohkoon ja rumpuun tulee olla oikein ja luotettavasti.
c. Kuhunkin voitelupisteeseen ja supistimeen lisätyn öljyn ja rasvan suorituskyvyn, spesifikaatioiden ja määrän on täytettävä teknisten asiakirjojen vaatimukset.
d. Kunkin liikemekanismin jarrupyöriä kääntämällä tulee pyörivän järjestelmän viimeinen akseli (pyörän akseli, rumpuakseli, pystysuora syöttötanko jne.) pyörimään yksi ympyrä ilman tukkeumia.

 

② Minkä seuraavista vaatimuksista yleisnosturin kuormittamaton testiajo täyttää?
a. Käyttömekanismin toimintasuunnan tulee olla yhdenmukainen yleisnosturin kunkin mekanismin toimintasuunnan kanssa.
b. Käynnistä jokaisen mekanismin moottorit erikseen, ja niiden toiminnan tulee olla normaalia. Kun kärryt ja vaunut ovat käynnissä, ne eivät saa juuttua kiskoille; kunkin jarrun oikean ja oikea-aikaisen toiminnan ja laitteen toiminnan tulee olla tarkkaa ja luotettavaa.
c. Kun koukku lasketaan ala-asentoon, vaijerin kierrosten lukumäärä rummussa ei saa olla pienempi kuin 2 (paitsi kiinteä rengas.
d. Kun kaapelia käytetään sähkön johtamiseen, kaapelin purkamis- ja palautusnopeus tulee sovittaa yhteen vastaavan mekanismin nopeuden kanssa ja sen tulee täyttää työn vaatimukset.
e. Yleisnostureiden ja lastaus- ja purkusiltojen kiskokiristimien, jarrujen, tuulenpitävien ja liukumattomien ankkurointilaitteiden ja kärryjen taipumisenestolaitteiden tulee toimia tarkasti ja luotettavasti; yleisten nosturin törmäysnestolaitteiden, puskurien ja muiden laitteiden tulee toimia luotettavasti.

f. Lukuun ottamatta yhtä tai kahta kohdan e testiä, muiden testien tulee olla vähintään viisi kertaa ja toimien tulee olla tarkkoja.

 

3. Yleiskäyttöisten nostureiden staattinen kuormitustesti täyttää seuraavat vaatimukset:

 

① Yleisnosturin tulee pysähtyä tehdasrakennuksen pylvääseen.

 

② Yleiskäyttöisille nostureille, joissa on useita nostomekanismeja, staattinen kuormitustesti on suoritettava jokaiselle nostomekanismille erikseen; tarvittaessa on suoritettava nostomekanismin yhdistetyn noston staattinen kuormitustesti; nostokyvyn tulee olla teknisten asiakirjojen määräysten mukainen.

 

③ Staattinen kuormitustesti tulee suorittaa seuraavien menettelyjen ja vaatimusten mukaisesti: käynnistä ensin nostomekanismi, suorita kuormittamaton nostotoiminto ja anna vaunun kulkea edestakaisin koko iskun ajan. Tämä kuivaustoiminto ei saa olla vähemmän kuin kolme kertaa, eikä siinä saa esiintyä epänormaalia ilmiötä.

 

Malli	LX0.5-S		LX1-S		LX2-S		LX3-S		LX5-S		LX10-S
Nostopaino (t)	0.5		1		2		3		5		10
Kanta (m)	Mukautettu
Työnopeus (m/min)	20 30		20 30		20 30		20 30		20 30		20 30
Sähkönostimen malli	CD1	MD1	CD1	MD1	CD1	MD1	CD1	MD1	CD1	MD1	CD1	MD1
Nostokorkeus (m)	6 9 12 18		6 9 12 18		6 9 12 18		6 9 12 18		6 9 12 18		6 9 12 18
Nostonopeus (m/min)	8	8/0.8	8	8/0.8	8	8/0.8	8	8/0.8	8	8/0.8	7	7/0.7
Työväenluokka	A3-A4
Sähkövirta	Mukautettu

Suositut Tagit: 6 tonnin siltanosturi, Kiina 6 tonnin siltanosturien toimittajat, valmistajat, tehdas