Kattonosturi

Kattonosturi
 

Sitä käytetään ohjaamosta, ja ohjaamo on erotettu ja suljettu. Jokaisessa mekanismissa käytetään lankakäämin tyyppiä, jossa sähkömekaaninen ja vastusnopeuden säätö. Tätä mallia ei suositella työympäristöihin, joissa on räjähdyssuojattuja ja eristysvaatimuksia.
 

Kaksipalkkinen kattonosturi soveltuu nostotöihin koneistus- ja kokoonpanopajoissa, metallirakennepajoissa, mekaanisen huoltotyöpajoissa, metallurgia- ja taontapajoissa sekä erilaisissa varastoissa. Se perustuu pitkittäisliikkeeseen tehdasrakennuksen radalla, vaunun sivuttaisliikkeeseen ja koukun nostoliikkeeseen.

Käyttötiheyden mukaan se on jaettu kolmeen työtasoon: A5, A6 ja A7. Koukkusiltanosturin toiminta ja toiminta ovat kaikki valmiit kuljettajassa. Kaksipalkeisen kattonosturin pääparametrit:

1. Nostokyky:5-10 tonnia, 16/3.{3}}/10 tonnia, 75/20-100/20 tonnia, 100/32 tonnia, 125/30-250/50 tonnia, 300/40 tonnia, 350/75 tonnia, 400/80 tonnia, 600/150 tonnia
 

2. Kantavuus:10.5-31.5 metriä, 13-31 metriä.
 

3. Nostokorkeus:6-22 metriä.
 

Valinnaiset muut kokoonpanot:
 

1. Pintajohdollinen toiminta, helppokäyttöinen ja helppokäyttöinen;
 

2. Ohjaimessa on kytkentäkonsoli, mikä tekee ohjaamosta kompaktimman ja helppokäyttöisemmän;
 

3. Nopeudensäätö- ja jarrutusmenetelmiä ovat napavaihteen nopeuden säätö, paluukytkentäjarrutus, energiankulutusjarrutus jne. Napavaihteiston nopeuden säätö: Kaksinopeuksinen mobilisaatio on käytössä nopeiden ja hitaiden nopeuksien vaihtamiseen, mutta moottori on suhteellisen korkea. Käänteinen kytkentäjarru: edullinen, helppo tarkastaa, mutta sillä on suurempi vaikutus mekaaniseen rakenteeseen; energiankulutusjarrutus: parempi toiminta, energiansäästö, mutta sen hinta on korkeampi, piiri on monimutkaisempi, eikä sitä ole helppo tarkastaa; taajuuden muunnosnopeuden säätö: Se voi toteuttaa portaaton tai portaaton nopeuden säädön, ja sillä on parempi energiansäästövaikutus ja sovelluksen suorituskyky, mutta sen on käytettävä taajuusmuunnosmoottoria ja taajuusmuuttajaa, joka on suhteellisen kallista ja vaatii korkeaa järjestelmän jäähdytystä;
 

Toimintaominaisuudet:
 

Kaksoispalkkikoukkunosturi perustuu pitkittäisliikkeeseen huoneen radan suunnassa, vaunun sivuttaisliikkeeseen ja koukun nostoliikkeeseen. Kaksoispalkkikoukkunosturin nostokyky ilmaistaan ​​murto-osamuodossa, osoittaja on pääkoukun nostopaino ja nimittäjä on apukoukun nostopaino. Tämä kone soveltuu nosto- ja kuljetustöihin mekaanisissa työstö- ja kokoonpanopajoissa, metallirakennepajoissa, mekaanisten huoltopajoissa, metallurgian lehtitaontapajoissa ja lajikevarastoissa.
 

Sähköinen kaksoispalkkikoukkunosturi koostuu laatikkosillasta, kärryn kulkumekanismista, vaunun kulkumekanismista ja sähkölaitteista ja muista osastoista. Kaikki sähkömoottorit käyttävät Y-sarjaa, jarrut ovat hydraulisia jarruja, työympäristön lämpötila on -25 astetta - plus 40 astetta, suhteellinen lämpötila on alle 80 prosenttia ja sitä käytetään ympäristössä, jossa ei ole syttymistä ja korroosiota. .

Tarkastus ja huolto
 

Huolto ja tarkastus kuuden kuukauden välein, päätarkastuksen sisältö on:
 

1) Tarkista kaukopalkin muodonmuutos. Tarkista vaunujen telojen kunto. Kun kaukopalkki on kuormittamaton, alaspäin suuntautuva häiriö saa olla enintään 1/2000 sen jännevälistä; kaukovalon sisäänpäin suuntautuva vaakasuuntainen sivutaivutus ei saa ylittää 1/1500:aa mitatusta pituudesta; Yksipuolinen) ei saa ylittää 3 mm.
 

2) Tarkista rullan kunto, kelan seinämän kuluminen ei saa ylittää 20 prosenttia alkuperäisestä seinämän paksuudesta, eikä köysiuran kupera huippu saa olla terävä.

3) Kiristä kaikki kattonosturin liitospultit ja kiinnityspultit.

4) Tarkista kaikkien vähennyskappaleiden vaihteistoliitokset ja kuluminen. Hampaan pinnan pistevaurio ei saa ylittää 30 prosenttia ristikkopinnasta, ja syvyys ei saa ylittää 10 prosenttia alkuperäisen hampaan paksuudesta (kiinteän jänteen hampaan paksuus); hammaspyörän hampaiden paksuuden kuluminen Prosenttiosuus alkuperäisestä hampaan paksuudesta ei saa ylittää 15 % ~ 25 % ; tarkista laakerin tila; vaihda voiteluöljy.
 

5) Tarkista suurten ja pienten pyörien kunto, voitele pyörän laakerit ja eliminoi kiskon naarmuja.
 

6) Tarkista, ovatko pääpalkin ja päätypalkin päähitsaukset auki ja syöpyneet. Korroosio ei saa ylittää 10 prosenttia alkuperäisen levyn paksuudesta. Onko tärkeimmissä jännitystä kantavissa osissa väsymishalkeamia; Pää- ja päätypalkin pultit kiristetään uudelleen.

Suositut Tagit: kattonosturi, Kiinan kattonosturien toimittajat, valmistajat, tehdas