Sähköinen yksipalkkinosturi

Sähköinen yksipalkkinosturi
 

Yksipalkkiinen siltanosturi on nosturi, joka käyttää yhtä palkin tukea nostimen ja vaunun tukemiseen. Palkki on kiinnitetty kahteen päätytrukkiin, jotka on asennettu pyörille, jotka kulkevat kiitotien palkkia pitkin. Tämän tyyppistä nosturia käytetään yleisesti pienissä ja keskisuurissa tehtaissa, varastoissa ja työpajoissa kuormien nostamiseen ja kuljettamiseen.

 

Sähkökäyttöiset yksipalkkinosturit ovat erittäin tehokkaita ja edullisia. Niillä on pienempi omapaino verrattuna muihin kattonostureihin, mikä helpottaa niiden asentamista ja vaatii vähemmän rakenteellista tukea. Niitä on myös helpompi käyttää ja huoltaa, ja huolto- ja korjauskustannukset ovat pienemmät. Lisäksi ne ovat erittäin joustavia erilaisten kuormien käsittelyssä, joten ne sopivat erilaisiin käyttötarkoituksiin.

 

Sähkökäyttöisiä yksipalkkinostureita on eri kokoonpanoissa, mukaan lukien ylhäältä ajettavat, aliajossa ja alhaalla. Ylhäällä pyörivät nosturit ovat yleisin teollisuusympäristöissä käytetty tyyppi, jossa ne kulkevat kiskoilla, jotka on asennettu rakennuksen korkeimpaan osaan. Käynnissä olevat nosturit on ripustettu kiitotien palkin alalaippaan, kun taas alapuolella olevat nosturit ripustetaan rakennuksen kattorakenteeseen.

Se on suunniteltu ja valmistettu standardin JB/T1306-2008 mukaan, ja sillä on kohtuullisen rakenteen ja koko koneen vahvan jäykkyyden ominaisuudet.

Koko konetta käytetään yhdessä CD1, MD1, HC ja muun tyyppisten sähkönostimien kanssa.

On olemassa kaksi itsenäisesti toimivaa sähkönostinta, jotka voivat itsenäisesti suorittaa työkappaleiden nostamisen ja voivat tehdä yhteistyötä keskenään suurten työkappaleiden kääntämiseksi. Samanaikaisesti jokainen ohjauskahva voi ohjata itsenäisesti jaetun kärryn kulkumekanismia.

Nostokyky on 1 plus 1--16 plus 16 tonnia, soveltuva jänneväli on 5-35 metriä, työtaso: A3, A4 ja työympäristö on -25 astetta ~ plus 40 astetta.

Koko voimansiirto käyttää pehmeää käyttömoottoria ja vaimenninta varmistaakseen sen alhaisen melun ja vakaan liikesuorituksen.

Asiakkaan paikan päällä työskentelyolosuhteiden tarpeiden mukaan se voidaan varustaa kärryn taajuusmuunnolla, noston taajuusmuunnolla tai kaksinopeuksisella nostotoiminnalla, jotta nosturin (nosturin) toiminta on vakaata ja luotettavaa.
 

Siltanostureiden huolto
 

1) Siltanosturin ulkonäkö: Puhdista ulkonäkö perusteellisesti, jotta ei ole pölyä eikä keltaisia ​​kaapuja. Tarkista halkeamat ja avoin hitsaus.
 

2) Kärryt ja vaunut: ① Tarkista ja kiinnitä voimansiirtoakselin istukka, vaihdelaatikko, kytkin, akseli ja kiila löystymisen varalta; ② Tarkista ja säädä jarrupyörän välys, jotta se on tasainen, herkkä ja luotettava.
 

3) Tarkista siltanosturin alennusventtiili pääasiassa nähdäksesi, vuotaako se öljyä. Jos laatikosta kuuluu epänormaalia ääntä käytön aikana, on tarpeen avata laatikon kansi tarkistaaksesi. Yleensä se johtuu laakerivaurioista, liiallisesta vaihteiston välystä, vakavasta hampaiden pinnan kulumisesta ja muista syistä.
 

4) Nostovinssi: ① Tarkista, että vaijeri, koukku ja hihnapyörä ovat turvallisia ja luotettavia, ja vaihda ne, jos kuluminen ylittää määritellyn arvon. ② Tarkista ja säädä jarru, jotta se on turvallinen, herkkä ja luotettava.
 

5) Siltanostureiden vaijerien tarkastus. Yleisesti käytettyjä lajikkeita ovat fosfatoitu teräsvaijeri, galvanoitu teräsvaijeri ja sileä teräsvaijeri. Teräsvaijeria tarkasteltaessa tulee keskittyä katkenneiden johtojen, kulumisen, taittumien ja korroosion havaitsemiseen. merkki, jotta voit keskittyä seurannan uudelleentarkastukseen. Kiinnitä huomiota siihen, että rummun vaijerin turvarajoitin toimii, onko rummun vaijerin painelevy tiukasti painettuna ja onko painelevyjen määrä sopiva.
 

6) Voitelu: Tarkista kaikkien osien öljyn laatu ja määrä ja lisää tai vaihda voiteluöljyä tarpeen mukaan.
 

7) Tarkista siltanosturin hihnapyörä. Keskitytään siihen, ylittääkö uran pohjan kuluminen standardin ja onko valurautapyörässä halkeamia. Nostomekanismin hihnapyörälohkon tasapainopyörän osalta se on helppo jättää huomiotta, koska se ei liiku normaaleissa olosuhteissa. Siksi pyörimisen joustavuus on tarkistettava ennen asennusta, muuten vasemman ja oikean vaijerin pituutta ja kireyttä ei voida säätää automaattisesti asennuksen aikana tasapainopyörän kautta, mikä lisää köyden säätämisen vaikeutta ja vaaraa korkealla.
 

8) Sähkö: ① Tarkista, ovatko rajakytkimet herkkiä ja luotettavia; ③ Tarkista, ovatko sähkörasiassa olevat sähkölaitteet herkkiä ja luotettavia; ③ Tarkista, ovatko moottori, sähkökello ja johdot turvallisia ja luotettavia; ④

Tarkista, ovatko merkkivalot hyvässä kunnossa.
 

9) Tarkista, ovatko siltanosturin liittimet löysällä tai jopa "kiertyneet avaimet". Keskity tarkastamaan, onko elastisen tappikytkimen elastinen kumirengas epänormaalisti kulunut, ja kiinnitä erityistä huomiota hammastetun kytkimen hammaspyörän kulumiseen. Huonosta asennustarkkuudesta johtuen, jos kahden akselin välinen siirtymä on suuri, koko rengashammaspyörä kuluu nopeasti lyhyessä ajassa. Jos nostomekanismissa on tällainen tilanne, on olemassa vakavia onnettomuuksia.

Nostopaino (t)	1				2				3				5				10				16				Mukautettu
Kanta (m)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	Mukautettu
Työnopeus (m/min)	Maa 20								Maa 20								Maa 20				Maa 20				Mukautettu
Nostokorkeus (m) Mukautettu	Mukautettu
Työväenluokka	A4 tai räätälöity
Sähkövirta	Mukautettu

Suositut Tagit: sähköinen yksipalkkinosturi, Kiina sähköisten yksipalkkinosturien toimittajat, valmistajat, tehdas